Duelo de titanes en el puerto

La compra de Grup Marítim TCB por la holandesa APM Terminals, filial de la danesa Maersk, que acaba de completarse por más de 900 millones de euros, confirma el interés de los grandes operadores internacionales por el puerto de Barcelona. La capital catalana se posiciona en el mapa como uno de los centros de gestión de contenedores con mayor potencial. Interesante porque este tipo de carga es cada vez más atractivo, tanto por razones logísticas como económicas. Las instalaciones de esta empresa en el muelle sud se han ampliado y modernizado en los últimos años con una inversión de 60 millones y en esta nueva etapa recibirán 180 millones más.

Muy cerca de TCB, en el muelle Prat, la china Hutchison Port Holdings (HPH), filial del consorcio del mismo país Hutchison Whampoa Limited, opera la plataforma de contenedores BEST (Barcelona Europe South Terminal), que ya ha recibido 580 millones de euros y tiene planes para seguir creciendo. Con estas dos instalaciones, hoy el puerto tiene capacidad para mover 2,5 millones de TEU (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies) anuales. En el 2015 se manipularon 2 millones, un 4% más que el año anterior. En TCB y en BEST saben que, aunque hay espacio para ambas, la competencia está servida ya que detrás de ellos están Maersk y Hutchison, dos titanes del transporte marítimo a escala mundial. Hay partido y será bueno para Barcelona.

Maersk (TCB) y Hutchison (BEST) destacan a Barcelona en el mapa