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La consellera valenciana María José Salvador denuncia el “menosprecio” del Gobierno hacia el corredor mediterráneo
“Fomento es desleal con la Comunidad Valenciana”. La consellera de Vivienda, Obras Públicas y Territorio, María José Salvador, se muestra así de contundente en una conversación en la que detalla los graves incumplimientos del ministerio en la ejecución del corredor mediterráneo. “Esta infraestructura, que es una prioridad, es a día de hoy una incertidumbre, no sabemos el nivel de ejecución de las obras, paradas en algunos tramos, ni los plazos para su finalización”, añade. “El ministerio practica el oscurantismo informativo con nosotros”.
La consellera, que ha logrado conciliar complicidades con toda la sociedad civil valenciana, denuncia, en sintonía con el lobby del ferrocarril Ferrmed que no existe “ningún plan de desarrollo de las obras”. “Es tan grave que nuestro secretario autonómico de Territorio, Josep Vicent Boira, ha tenido que recorrer el tramo entre Valencia y Castellón para poder conocer el estado de las obras; creo que verse obligado a tener que hacer esto es intolerable”. Y añade que hay tramos como el de Castellón y Tarragona “donde ni siquiera se han iniciado las obras”.
El Gobierno de Mariano Rajoy prometió que antes de finalizar el año 2015 estaría finalizado el corredor mediterráneo. No se trata el auténtico corredor de doble vía, sino de un “tercer hilo” que se ubica a una vía para equiparar el ancho europeo. Un sucedáneo que diseñó el ejecutivo del expresident Alberto Fabra en connivencia con la ministra de Fomento, Ana Pastor, bajo la premisa de que era barato y rápido de construir, y de que podía ser una solución temporal adecuada.
María José Salvador afirma que “con el tiempo se ha demostrado que esa solución no era la rápida, lo que ha supuesto la primera mentira, el primer engaño”. “Pero lo asombroso es que mientras en otras autonomías si se han invertido miles de millones para disponer de alta velocidad, la Comunidad Valenciana no la tiene, ni tiene el corredor, ni una conexión de alta velocidad entre la segunda y tercera capitales de España, entre Barcelona y Valencia”. La consellera, al respecto, ofrece un dato clave: en marzo del 2016 se había licitado el 60% del presupuesto para obras de infraestructuras en Galicia “mientras en la Comunidad Valenciana ha sido el cero por ciento”.
La política valenciana alerta de que la solución del tercer hilo no va a resolver “la urgencia que necesita esta comunidad, y va a provocar un colapso por la saturación del tráfico ferroviario en una línea por la que circulan trenes de cercanías y de mercancías. Nosotros queremos el corredor de doble plataforma”.
En breve, María José Salvador tendrá un encuentro con su homólogo catalán Josep Rull para “establecer una alianza con la que exigir al Estado el corredor mediterráneo y la gratuidad de la autopista A-7”. “Si no tenemos pronto esta infraestructura va a sufrir mucho la competitividad de las empresas valencianas, mientras otras autonomías serán cada vez más competitivas”.
Valencia busca la alianza con Catalunya para hacer un frente común y exigir que se ejecuten las obras