Litoral ferroviario
Ambos ejecutivos acuerdan un frente común frente a la “pasividad” de Fomento
Los gobiernos de Catalunya y la Comunidad Valenciana se reúnen para sancionar la alianza estratégica que han acordado para exigir al Ministerio de Fomento que cumpla compromisos y plazos para acabar el anhelado corredor ferroviario mediterráneo.
Lo que la política dificulta lo une el corredor mediterráneo. Ayer, los ejecutivos de Catalunya y la Comunidad Valenciana escenificaron, en Valencia, la alianza estratégica que han acordado para exigir al Ministerio de Fomento que cumpla compromisos y plazos para acabar esta infraestructura vital para el tejido productivo. Se trataba, además, del primer encuentro oficial entre ambos gobiernos. Los titulares de infraestructuras, María José Salvador y Josep Rull, lo llegaron a calificar, además, de “acuerdo bilateral” al que quieren añadir “sinergias” con otras comunidades autónomas del arco mediterráneo como Aragón, Murcia y Andalucía.
El diagnóstico y la coincidencia era tal, que ambos consellers hablaron el mismo lenguaje. “No valen más excusas, no aceptaremos calendarios vaporosos”, señalaba Rull. “Fomento no nos da información sobre el proceso de ejecución, plazos o estado de las obras, practica el absoluto oscurantismo”, añadía Salvador.
El conseller catalán anunció que en breve se constituirá la Taula pel Corredor Mediterrani de Catalunya, un organismo semejante al Fòrum valencià pel Corredor Mediterrani, impulsado por la Generalitat valenciana con la sociedad civil, económica y las universidades valencianas. Una vez constituidos estos organismos, ambos grupos “trabajarán de forma conjunta”.
Josep Rull dejó claro que “el corredor es una prioridad, crea empleo y genera riqueza, no sólo en el País Valenciano y Catalunya, sino en toda España”. Por ello, en primer lugar, ha exigido un “calendario claro del desarrollo de las obras”. “No puede haber misterios en este tema por parte de Fomento ni inseguridad jurídica para los empresarios”.
Ambos consellers van a solicitar también al Gobierno que se nombre un “coordinador del corredor mediterráneo”, figura que debería ser elegida por consenso entre el Estado y las comunidades autónomas para vigilar la evolución de las obras.
Josep Rull esbozó el plan de trabajo marcado por ambas administraciones. En primer lugar, se celebrarán regularmente reuniones entre la Taula y el Fòrum con “los sectores sociales y económicos implicados en ambas autonomías”. Se establecerá una estrategia multilateral para sumar a este objetivo a otras regiones. En tercer lugar, se trabajará ante la UE “porque catalanes y valencianos hablamos el mismo lenguaje que Europa sobre las inversiones en sectores productivos”. Por último, se desarrollará una colaboración “técnica” entre ambas administraciones a través de los secretarios y directores generales.
María José Salvador y Josep Rull criticaron y rechazaron el “modelo radial de España”. La consellera valenciana subrayó que “ya está bien de trazar las infraestructuras sin pensar en la productividad”. Josep Rull añadió que “Catalunya y Valencia somos
Ambas comunidades exigirán a Fomento que se nombre un coordinador para el corredor mediterráneo
víctimas de un concepto centralista de España que perjudica el desarrollo económico de ambas autonomías”. “El centralismo, añadió, es una construcción ideológica, que nosotros padecemos”.
Salvador concluyó que “necesitamos infraestructuras vinculadas a la productividad”, y recordó que entre Alicante y Barcelona circularon el año pasado más de 300.000 pasajeros y 15 millones de toneladas de productos hortofrutícolas hacia Europa. Al tiempo, ambos criticaron la conexión de pasajeros entre las dos capitales. “Entre la segunda y tercera capitales españolas seguimos teniendo la misma infraestructura que en el año 1997”. Fomento, aseguraron, tampoco dice nada al respecto.