El Port licita una nueva ampliación del muelle Adossat por 34 millones
La remodelación del muelle Adossat para especializarlo en el área de grandes cruceros sigue adelante. El consejo de administración del Port de Barcelona aprobó ayer iniciar el proceso de licitación de su ampliación con un nuevo tramo de 290 metros de longitud y un calado operativo de 16 metros. Las obras tienen un precio de salida de 34 millones de euros y un plazo de ejecución de 22 meses. Esta operación permitirá construir una nueva terminal para grandes buques de pasajeros, la E, con lo que serán cinco dedicadas a este transporte las que funcionen en este muelle, el más largo del puerto de la capital catalana.
En la zona donde se ampliará el muelle Adossat actualmente está la terminal multipropósito Port Nou, especializada en carga general y contenedores de transportes especiales. Esta instalación se trasladará y ampliará en la zona ganada con la operación que se va a licitar. El espacio liberado se destinará a la terminal de cruceros antes citada, que construirá y gestionará Carnival Corporation, el principal operador de este tipo de transporte del mundo y que ya dispone de otra terminal en ese mismo muelle, la D, que está abierta al uso de esta y otras navieras.
En la reunión de ayer, el consejo de administración del Port también adjudicó a la unión temporal de empresas CYES Maritime Works-Iberovias Empresa Constructora el nuevo acceso viario y ferroviario en el muelle Álvarez de la Campa, donde se ubicará la futura terminal de la minera ICL Iberia (Iberpotash), por un importe de 2,9 millones de euros y un plazo de ejecución de 10 meses.
La terminal de ICL, que operará su filial Tráfico de Mercancías (Tramer) durante 35 años prorrogables, tendrá 7 hectáreas y 14 metros de calado y supone una inversión de 60 millones por parte de la citada multinacional israelí. Estará preparada para recibir barcos de hasta 60.000 toneladas. Aumentar la capacidad de transporte por mar es necesario para los planes
Adjudicados los accesos viarios y ferroviarios a la futura terminal de Iberpotash
de expansión de la minera del Bages. Su previsión es, en dos fases, pasar de los 2,2 millones de toneladas de sal y potasa que produce para comercializar a 4 millones. Actualmente Tramer realiza su actividad en el muelle Contradic Nord, un espacio que no permite el crecimiento previsto.
El acceso ferroviario a esta terminal tendrá dos anchos de vía, el métrico y el internacional. El transporte de sal y potasa entre Sallent y Súria y el puerto de Barcelona lo efectúa FGC. El aumento de la producción supondrá un mayor uso del tren.