ERC ahonda en las diferencias entre Podemos y En Comú Podem
Los republicanos afean a Iglesias que defienda el corredor ferroviario aragonés
Si a alguien todavía no le ha quedado claro, el máximo adversario electoral de ERC es En Comú Podem y por ello continúa poniéndole el dedo en la llaga. A las demás formaciones tan sólo le caen hachazos de vez en cuando, especialmente de si está presente el cabeza de lista de los republicanos, Gabriel Rufián. Ayer faltó, por lo que le tocó pagar el pato (nuevamente) a la confluencia de izquierdas, esta vez por el corredor mediterráneo: mientras en el programa de Podemos se apuesta por la “reapertura de la línea ferroviaria Canfranc-Oloron en el horizonte 2020 (…) que conllevará una mejora competitiva y el desarrollo de Aragón como polo logístico” y la mejora del corredor ferroviario cantábrico-mediterráneo “mediante un plan de inversiones en las líneas ferroviarias del trazado Teruel-Zaragoza-Sagunto”, el programa de En Comú Podem sí que apuesta por impulsar el corredor pasando por Catalunya.
La discordancia de uno con el otro, más el hecho que el programa conjunto de IU y Podemos no recoja, salvo par el área de Murcia, el corredor mediterráneo, lo aprovechó ERC para ahondar en la contradicción entre los de Pablo Iglesias y Xavier Domènech.
El número dos de la lista para Madrid, Joan Tardà, pidió explicaciones a Ada Colau y Domènech. “¿Cómo se atreven a callar ante un programa electoral, el de Podemos, que dice que el corredor del mediterráneo no tiene que ser mediterráneo, sino que tiene que pasar por el centro de la Península?”, espetó Tardà. E insistió: “¿Por qué apuestan por el corredor ferroviario central perforando los Pirineos, cuando desde Europa ya han dicho que no?”.
De igual modo se expresó la secretaria general de ERC, Marta Rovira: “Hay gente que todavía no lo tiene claro”, subrayó en clara alusión a En Comú Podem. Rovira consideró un contrasentido que si en el litoral hay un 40% del PIB y un 40% de población, un 50% de producción agrícola e industrial, y 70% del turismo, “no se trabaje por este eje que nos uniría con Europa y nos conectaría con el norte de África”.
Para rematar la crítica, Rovira argumentó que el corredor de Aragón lo defienden el PSOE, C’s y el PP al igual que Podemos. Además, fue desgranando las inversiones ferroviarias, desde el año 1992, “cuando Felipe González llevó el AVE de Madrid a Sevilla”, pasando por la ministra de Fomento malagueña, Magdalena Álvarez, “que lo llevó a Málaga”, así como por José María Aznar, “que fue presidente de Castilla-León y resulta que llevó el AVE de Madrid a Valladolid” y Mariano Rajoy y la ministra Ana Pastor, “que han hecho llegar el tren de alta velocidad hasta Galicia”. Según Rovira, es “fácil” adivinar por dónde harían pasar el AVE los futuros presidentes del Gobierno español únicamente sabiendo su origen.
Tardà pide a Colau que aclare por qué “calla ante los que rechazan el corredor del mediterráneo”