Cada día se registran 100.000 vuelos en el mundo
Saben que anteayer batimos un récord aeronáutico en España?”, comentó Ana Pastor desde la cabecera de una enorme mesa en una sala de la sede de Fomento. La hoy ya exministra, y actual presidenta del Congreso de los Diputados, hablaba concretamente de los más de 6.656 vuelos que habían despegado, aterrizado o sobrevolado España el pasado domingo 10 de julio. Lo hacía frente a directivos del sector de la aviación, en una de sus frecuentes reuniones para tomar pulso a los sectores que cuelgan orgánicamente del ministerio y que en esa ocasión tuvo como punto prioritario la evolución del plan de contingencia de Vueling.
La cifra fue recibida con agrado aunque no con sorpresa por los invitados a la reunión, conocedores desde primera fila de la situación del transporte aéreo, que actualmente vuelve a encontrarse en un buen momento, con demanda en crecimiento y perspectivas positivas que, según varios informes oficiales, prevén un crecimiento del 4,5% anual en las próximas dos décadas, previsiones optimistas y argumentadas que siempre acaban siendo matizables.
En todo caso, el sector vive un momento interesante que puede verse a simple vista. Es extraño levantar la vista al cielo y no ver un avión en vuelo, uno de esos misterios que a veces trazan estelas de condensación dibujando líneas blancas que muchas veces llevan a la pregunta ¿adónde irá ese avión? Ese misterio está ya resuelto con aplicaciones como Flightradar24, una impresionante radiografía global de prácticamente todo lo que sobrevuela el mundo día y noche. Al abrir la aplicación siempre pueden verse varios enjambres de aviones amarillos que sobrevuelan diferentes partes del mundo, con mayor intensidad durante el día en los diferentes continentes, y también de modo indiferente a la luz diurna o en vuelos nocturnos sobre los océanos y enormes partes de tierra en largos vuelos intercontinentales. Una pregunta recurrente en una conversación de aeropuerto o dentro de un avión suele ser: “¿Cuántos aviones hay volando en todo el mundo en este momento?”. La respuesta la tiene la ATAG, acrónimo de Air Transport Action Group, asociación que representa a todos los sectores del transporte aéreo realizando análisis constantes de la industria. Así, como media, unos 10.000 aviones suelen estar en el aire en este momento y, tomando como referencia al año 2014, se realizaron algo más de 100.000 vuelos comerciales diarios en los que volaron 2.790 millones de pasajeros.
Desde la creación de las tres grandes alianzas comerciales, las concentraciones del sector en potentes compañías de bajo coste y el nacimiento y crecimiento de las aerolíneas del área del Golfo Pérsico, la actividad mundial está dominada por estos grupos. De los 100.000 vuelos diarios, un 18% los tienen las aerolíneas de la alianza Star: 27 compañías entre las que destacan Lufthansa, United, Air China o Turkish Airlines. Algo más de un 15% lo detenta la alianza SkyTeam, grupo de 20 líneas aéreas lideradas por Delta, AirFrance y KLM. Y otro 14% lo tiene OneWorld, unión comercial de 14 aerolíneas entre las que destacan British Airways, Iberia, Qatar Airways o American Airlines.
El argumento que habla de que gracias al transporte aéreo el mundo se va haciendo más pequeño y está más interconectado es cada vez menos tópico, pues según ATAG actualmente hay cerca de 50.000 pares de ciudades unidas por vuelos comerciales, una tendencia que no parece dejar de crecer como se ha visto en los últi-
Las previsiones apuntan a un crecimiento anual del 4,5% para las próximas dos décadas