Equípate para conducir con dos ruedas
Si en el coche te pones el cinturón, en la moto protégete también con un equipamiento adecuado
Muchos conductores se desplazan en motocicleta por su agilidad y rapidez en comparación con otros vehículos, pero su uso conlleva más riesgos y vulnerabilidad. Para contrarrestar la fragilidad que supone conducir un vehículo de dos ruedas, las medidas de autoprotección deben ser máximas. Según el Servei Català de Trànsit (SCT), este verano, 12 de las 36 personas fallecidas en accidentes de tráfico han sido motoristas, y un 9% no llevaba casco o lo llevaba mal abrochado. Además del casco, que hay que llevar obligatoriamente, es recomendable un equipamiento corporal adecuado, que evite lesiones de gravedad y reduzca las consecuencias de un accidente en motocicleta.
La cabeza es la parte del cuerpo más sensible y por ello debe ser la zona más protegida. Pero no se puede utilizar cualquier casco. Debe ser homologado e integral (de una sola pieza), de la talla adecuada para cada usuario y debe estar en buen estado.
El vestuario es básico para proteger a los usuarios de abrasiones y golpes en caso de caer al asfalto. El uso de un buen equipamiento, como guantes o espalderas, puede evitar lesiones graves en caso de accidente. Aunque haga buen tiempo y calor, hay que evitar circular con ropa ligera, ya que la carrocería de un motorista es él mismo. Aunque la normativa estatal no obliga a circular con los diferentes elementos de la indumentaria de moto, el SCT aconseja utilizarlos, sobre todo en los desplazamientos por carretera.
MEJORANDO LA SEGURIDAD
La prevención de los accidentes de motocicleta es una de las prioridades del Departamento de Interior. Las cifras de siniestralidad de este colectivo indican que hay que seguir dedicando esfuerzos para aumentar las acciones orientadas a mejorar su seguridad vial:
Hasta el 30 de septiembre de 2016 han muerto 23 motoristas y 271 han resultado heridos graves.
Durante 2015 murieron en las carreteras catalanas 49 motoris- y 333 resultaron heridos graves (un 9,41% más que en 2014).
Las motocicletas y los ciclomotores representan en Catalunya un 2% de la movilidad, pero están presentes en casi el 40% de los siniestros con personas muertas o heridas graves.
El perfil del motorista accidentado es un hombre de entre 45 y 54 años, en siniestros en solitario.
Por tipo de accidente, las caídas y las salidas de vía (motorista en solitario) son las que acumulan más víctimas mortales, 5 y 7, respectivamente.
El Plan estratégico de seguridad vial 2014-2020 recoge, entre los principales ejes, la protección de los usuarios más vulnerables de la movilidad con el fin de cumplir el objetivo europeo de reducir las víctimas mortales en un 50% en 2020 con respecto a 2010 , y también fija una reducción del 20% de los motoristas muertos y heridos graves en el mismo periodo. En los últimos años, el SCT ha realizado actuaciones orientadas precisamente a su protección y a mejorar la seguridad vial.
FORMACIÓN 3.0
En 2015, el Departamento de Interior y Anesdor, la Asociación nacional de empresas del sector de dos ruedas, pusieron en marcha el programa Formación 3.0, una iniciativa pionera para aumentar la seguridad vial de los conductores de vehículos de dos rueque das. La actividad, es gratuita, se realiza los fines de semana en vías de la red viaria secundaria con una elevada concentración de motoristas. Los participantes hacen un recorrido acompañados de instas tructores especializados que los graban para luego visionar la grabación, identificar y corregir los errores y mejorar la técnica de conducción y la pericia en el manillar. En total, 411 motoristas han participado en la edición de este año.
La prevención de accidentes es una prioridad para el Depatamento de Interior