El juez acusa a un jefe de seguridad de Adif por el accidente de Angrois
El magistrado considera que toleró una situación de riesgo que costó 80 vidas
El juez que instruye la causa por el accidente del Alvia ocurrido el 24 de julio del 2013 en el barrio compostelano de Angrois, en el que fallecieron 80 personas, ha citado en calidad de investigado al que era director de seguridad en la circulación de Adif en el momento del siniestro, Andrés Cortabitarte, al que acusa de supuestos delitos de homicidio y lesiones por imprudencia grave.
Cortabitarte deberá acudir a declarar el próximo 22 de marzo. La Audiencia Provincial de A Coruña ordenó en mayo del 2016 reabrir la instrucción por el accidente después de que el titular del Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago, el mismo que ahora ha llamado a declarar a Cortabitarte, la diera por cerrada en enero del año pasado.
Hasta el momento, el único investigado en la instrucción del caso era el maquinista, Francisco José Garzón. El fallo de la Audiencia Provincial consideró que había que “aclarar diversos extremos” surgidos en la pruebas periciales sobre las deficiencias de seguridad de la vía.
Según el auto que ha elaborado el juez instructor, en los informes periciales aportados “no hubo una evaluación integral de riesgos previa a la puesta en funcionamiento de la línea 082”, en la que se produjo el accidente, en una curva del barrio de Angrois, en las afueras de Santiago.
El auto apunta que había una situación de riesgo en esa curva, denominada de A Grandeira, en la que se produjo el accidente, y que consistía en la posibilidad de un descarrilamiento por exceso de velocidad. El riesgo era evidente por la gran reducción de velocidad que exigía la entrada en la curva (80 km/h), precedida de una larga recta en la que el tren podía alcanzar perfectamente velocidades de hasta 200 km/h.
El juez considera también que el mencionado riesgo fue detectado y comunicado a Adif tanto por la unión temporal de empresas encargada de construir ese tramo de vía como por Ineco, un organismo dependiente del Ministerio de Fomento que ejerce de consultoría de gestión de proyectos de ingeniería civil. Ambos dictámenes reconocían, según señala el juez, “la insuficiencia del sistema Asfa para conjugar o mitigar” el riesgo existente.
El juez considera que Adif era la responsable de gestionar el riesgo y que “no cumplió con ese deber”, por lo que “lo que en términos de contribución causal al resultado finalmente producido equipara dicho incumplimiento a la imprudencia del maquinista”.
Para el magistrado hay “indicios suficientes” para determinar que fue la dirección de Seguridad en la Circulación la que “no cumplió” con su cometido, “generando y tolerando una situación de riesgo que finalmente cristalizó en el accidente que costó la vida y salud a múltiples usuarios el pasado 24 de julio del 2013”.
En el auto judicial se identifica a Andrés Cortabitarte como el responsable del mencionado departamento de Adif y se indica que “no consta que haya hecho u ordenado medida alguna destinada a evaluar y gestionar dicho riesgo”. Todo ello “le hace en principio responsable a título de autor de los delitos de homicidio y lesiones por imprudencia grave”, según aprecia el juez.
Las víctimas del accidente consideraron ayer “un paso de gigante” que el juez que instruye la causa haya citado en calidad de investigado a Cortabitarte. El portavoz de la Plataforma Víctimas Alvia 04155, Jesús Domínguez, manifestó ayer que el juez vuelve a “dar la razón” a sus reivindicaciones y a la denuncia de que “había un riesgo claro en la curva de Angrois, que estaba detectado y la obligación de Adif tanto normativa como técnicamente era haber evaluado y retirado ese riesgo y no se hizo”.
“Por no cumplir esta normativa el juez imputa al responsable de seguridad”, destacó Domínguez, quien añadió que deja en evidencia a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), que “no detectó nada”.
Las víctimas califican de “paso de gigante” el auto judicial, que da la razón a sus denuncias de responsabilidades