Fomento ve “sólido” el proyecto de Montcada para soterrar el tren
La alcaldesa asegura, después de reunirse con representantes del ministerio, que la solución está muy bien encarrilada
La alcaldesa de Montcada i Reixac, Laura Campos (ICV-EUiA), salió ayer con optimismo de la reunión con representantes del Ministerio de Fomento en Madrid. “Fomento ve sólido el proyecto alternativo de soterramiento que presentamos” de la agencia metropolitana Barcelona Regional y “será la base de trabajo de la que partir, según se han comprometido”, detalló a la salida del encuentro.
La semana que viene, técnicos de Adif, Fomento, Barcelona Regional y la Generalitat empezarán a trabajar en equipo para profundizar en el proyecto presentado por el Ayuntamiento. “En un mes, nos volvemos a reunir para detallar un cronograma con una estimación del presupuesto que tendrá la obra definitiva y los plazos de ejecución de la misma. Todo está encarrilado”, detalló satisfecha la alcaldesa.
Una delegación formada por los ayuntamientos de Barcelona y Montcada i Reixac y la Generalitat se reunió ayer con representantes de Fomento para tratar el ansiado soterramiento de la línea R2 a su paso por Montcada. El objetivo inicial era valorar el proyecto de Barcelona Regional que el Ayuntamiento propuso a Fomento. El estudio reduce el coste del soterramiento un 50%, con un presupuesto de unos 200 millones de euros, la mitad respecto al inicial de Fomento del 2009. El equipo técnico de Adif manifestó ayer en la reunión “la necesidad de profundizar en algunas cuestiones constructivas”, de ahí que solicitase la creación de un equipo de trabajo.
Campos asistió junto al gerente adjunto de Movilidad e Infraestructuras del Ayuntamiento de Barcelona, Manuel Valdés. Por parte de la Generalitat, acudieron el secretario general de Infraestructura, Ricard Font, y el director general de Infraestructures de Movilitat Terrestre, Xavier Flores. Fomento estuvo representado por el presidente de Adif, Juan Bravo, y el secretario general de Infraestructuras, Jorge Ballesteros.
La reivindicación del soterramiento lleva dos décadas en marcha, pero en los últimos dos años se ha intensificado con el nuevo gobierno local y la presión popular de la Plataforma Tracte Just Soterrament Total, que ha organizado actos de protesta y de homenaje a las 168 víctimas fallecidas atropelladas por el tren en Montcada. Los cambios más destacados de la propuesta de Barcelona Regional pasan por hacer la construcción del túnel a cielo abierto, mediante pantallas a poca profundidad, que la nueva estación tenga el vestíbulo a pie de calle y un andén central. El proyecto prevé que una vez se cruce el río Ripoll, el túnel pase por debajo de la autopista C-33 por donde actualmente lo hacen las vías.
El Síndic de Greuges de Catalunya también ha intervenido en este largo proceso. Hace unos días, Rafael Ribó hizo llegar al Ayuntamiento de Montcada la resolución de un expediente sobre la situación de los pasos a nivel en Catalunya en el que recomienda al Estado adoptar “medidas urgentes de seguridad”, sobre todo cuando se encuentran en calles céntricas de poblaciones o zonas de alta afluencia de peatones, especialmente en los casos de Montcada i Reixac y Sant Feliu de Llobregat”, insiste.