El AVE de La Meca circulará antes del 31 de diciembre

El consorcio Al Shoula, de mayoría española, encargado de la construcción y posterior explotación de la línea de tren de alta velocidad Haramain, que unirá las ciudades saudíes de La Meca y Medina, se ha comprometido a poner el servicio en operación precomercial antes del 31 de diciembre próximo. Este es uno de los acuerdos tomados por el consejo de administración, celebrado ayer, en el que también se aprobaron las compensaciones económicas que este grupo recibirá por los sobrecostes que suponen los adelantos de las entregas y la incorporación de nuevas instalaciones, y que suponen un montante próximo a 150 millones de euros.

El acuerdo definitivo con la Saudi Railways Organization (SRO) –responsable del proyecto, que supone una inversión superior a 6.600 millones de euros– se ha fraguado las últimas semanas, según adelantaron El País y

Cinco Días. El presidente del consorcio, Jorge Segrelles, informó de su contenido ayer al consejo y este lo aprobó por unanimidad. Forman parte de Al Shoula las empresas públicas Ineco, Renfe y Adif, además de OHL, Cobra (ACS), Indra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imathia, Inabensa y Talgo.

Las circulaciones fuera de explotación comercial por toda la línea, que tiene un trazado de 450 kilómetros– se adelanta a como muy tarde el 31 de diciembre pero la operación definitiva abierta al conjunto de viajeros se mantiene para antes del 15 de marzo de 2018. En estos momentos está ejecutado el 70% de la línea y se están haciendo pruebas con los trenes de Talgo que han alcanzado velocidades de 240 km/h, que en las próximas semanas se elevarán a 300 km/h.