Barcelona tendrá una nueva terminal de cruceros
Las instalaciones serán diseñadas por Ricardo Bofill
El puerto de Barcelona podría contar con una nueva terminal de cruceros. Así lo ha confirmado a La
Vanguardia el presidente de la compañía MSC Cruceros, Pierfrancesco Vago, que ha expresado su intención de “invertir fuerte en la construcción de una gran terminal de pasajeros propia” en la capital catalana. Según Vago, ya se ha negociado con la Autoridad Portuaria “y empezaremos a edificar muy pronto bajo la batuta de un importante arquitecto local”.
El directivo de MSC Cruceros adelanta que la futura terminal será “un edificio simbólico, visible incluso desde la Ronda Litoral y se convertirá en una hermosa puerta de entrada a la ciudad por el mar”. Aunque se muestra remiso inicialmente a confesar a qué estudio de arquitectura se adjudicará el proyecto de la nueva terminal de pasaje en el Moll Adossat (será la F o sexta estación de viajeros), acaba reconociendo que el autor será Ricardo Bofill, el mismo que diseñó un edificio que ya forma parte del perfil marítimo de la ciudad, el edificio Vela, el hotel W Barcelona. El que preside Vago es un negocio familiar, aunque mueve unas cifras enormes: ahora mismo está inmerso en una inversión de 9.000 millones de euros dedicados a la construcción de once barcos inteligentes que serán botados entre este año y 2026. Esta inversión tiene también muy en cuenta a Barcelona, ciudad y puerto que el presidente ejecutivo de MSC Cruceros tiene siempre en mente, tanto en el ámbito profesional como personal, como reconoce en un encuentro en Madrid tras recibir el premio al empresario del año de la revista Condé Nast Traveler. Desde que asumió el puesto más alto de la naviera, las cifras de la división de pasajeros de MSC (nacida de una matriz dedicada al transporte de mercancías por contenedor) han crecido un 800% en una década.
“Barcelona es un puerto incomparable. Hemos apostado por Catalunya desde el nacimiento de nuestra compañía. Cada vez tenemos más barcos que hacen escala y sobre todo la tienen como base para inicio y final de los viajes gracias al aeropuerto y su infraestructura hotelera. De hecho, nuestros próximos tres nuevos barcos se estrenarán en Barcelona a medida que sean botados y bautizados”, anuncia Vago. Esa apuesta por la capital catalana no se concretará únicamente en realizar más escalas y atraer a nuevos visitantes, sino en la construcción de la gran terminal de pasajeros propia. Todo ello en un momento en el que Barcelona se encuentra en pleno debate sobre cuáles son los límites del turismo que la ciudad no debería sobrepasar.
“El de los cruceros es un negocio global y el puerto de Barcelona puede jugar muy bien sus cartas como gran centro mundial de esta industria. Los barcos que se están cons- truyendo son de una nueva generación, altamente tecnificados y que nada tienen que ver con los antiguos transatlánticos. Son grandes generadores de negocio y de oportunidades, así tendrían que ser vistos” apunta el directivo naviero.
En unos días, Sofía Loren, buena amiga de la familia Aponte, propietaria de MSC, bautizará el nuevo
MSC Meraviglia en Le Havre. Ya es una tradición: la actriz ha amadrinado todos los nuevos barcos de la naviera desde 2003. Preguntado por el colosal tamaño de los buques que su naviera lanza al mercado, Vago argumenta que se trata de ofrecer cada vez una mayor variedad a los pasajeros y también algo claro: economía de escala. Un barco grande permite mantener un precio medio más ajustado. Según Vago, el sector de los cruceros se ha ido “democratizando” sin dejar de mantener unos altos estándares de calidad” y, a ello, está uniendo también los criterios de sostenibilidad.
El edificio se plantea como un a puerta de entrada a la ciudad desde el mar
Los tres próximos barcos de la compañía se estrenarán en la capital catalana