El Port de Tarragona, la plataforma logística intermodal del Mediterráneo
Tarragona, una ubicación privilegiada con proyección internacional como hub logístico
El objetivo comercial del Port de Tarragona en el salón es presentar sus ventajas competitivas, servicios e infraestructuras para consolidar las instalaciones del puerto como plataforma logística intermodal del sur de Europa y un enlace entre continentes.
El Port de Tarragona presenta su estrategia intermodal como elemento clave para su proyección internacional, a la vez que garantiza un máximo posicionamiento en el Mediterráneo. Para ello, hace una apuesta decidida por la intermodalidad, y en especial por el uso del ferrocarril, vital para ampliar su zona de influencia y ser puerto referente donde las líneas de barcos de contenedores puedan cargar y descargar sus teus y llevarlos hacia el centro de Europa.
Cabe destacar que en los últimos años se ha completado la red ferroviaria interna, y el Port de Tarragona es el primer puerto de España con mayor red ferroviaria interna: 10,3 kilómetros de vía de ferrocarril de ancho UIC y 46,3 kilómetros de ancho ibérico.
Otra de las acciones realizadas es el impulso a la terminal de contenedores y el desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas. Con una superficie de 90 hectáreas y conexión viaria y ferroviaria, la ZAL se prepara para la implantación de empresas de servicios logísticos, con el correspondiente valor añadido que ello aportará a cualquier actividad marítimo-portuaria.
La nueva zona está conectada directamente con la terminal intermodal ‘La Boella’ del Port de Tarragona, y desde la terminal de contenedores operada por DP World
La terminal intermodal ‘La Boella’ del Port de Tarragona –abierta a las empresas del territorio– puede acoger trenes de hasta 750 metros de longitud de ancho mixto (UIC e ibérico), y tiene acceso directo desde la terminal de DP World, y desde la zona de la industria química.