La conflictividad laboral amenaza la actividad de todos los aeropuertos
La red estatal de aeropuertos, que estas semanas vive un periodo de máxima actividad coincidiendo con las vacaciones de verano (véase información de la página siguiente), se enfrenta a una espiral de conflictividad laboral que amenaza con dificultar su actividad. El conflicto que afecta a los trabajadores de los controles de seguridad de El Prat, pendiente del arbitraje obligatorio aprobado ayer por el Gobierno, podría extenderse a otros aeródromos, tanto los que, como el de Barcelona, tienen este servicio operado por Eulen, como aquellos en los que lo presta Prosegur. Además, CC.OO., UGT y USO han anunciado 25 días de paros a realizar a partir del 15 de septiembre en el grupo Aena, que incluye la empresa Enaire, con una plantilla global de unos 8.200 empleados y que afectaría a labores de gestión, operativas y de seguridad claves para el funcionamiento de estas infraestructuras.
La situación en el grupo Aena viene determinada por la reclamación por parte de los sindicatos de mejoras retributivas y de la contratación de nuevo personal. Estas cuestiones se están tratando desde hace tres meses sin que hasta la fecha haya habido avances significativos. Los representantes de los trabajadores quieren que la buena marcha del gestor aeroportuario, tanto en el apartado de las cuentas de explotación –461 millones de euros de beneficio neto en el primer semestre– como en bolsa, donde las acciones han tenido una fuerte revalorización –por encima del 30% en el último año–, también les llegue a ellos. Según sus cálculos, la plantilla acumula una pérdida de un 8% de poder adquisitivo desde el 2010 debido a la congelación salarial. También plantean la incorporación de 700 empleados (450 en Aena y 250 en Enaire) para dar respuesta al incremento de la actividad resultado del crecimiento del tráfico.
Los tres sindicatos ya habían anunciado paros en caso de que las conversaciones no avanzasen. Ayer solicitaron una conciliación a la comisión paritaria prevista en el convenio del grupo. Si en siete días no hay acuerdo, el siguiente paso es registrar la convocatoria oficial. El calendario de huelga previsto es de 25 días (15, 17, 22, 24 y 29 de septiembre; 1, 6, 11, 15, 27, 30 y 31 de octubre; 3 y 5 de noviembre; y 1, 4,5, 7, 8, 10, 26, 27, 28, 29 y 30 de
SERVICIOS EN ALERTA Las plantillas de Eulen y de Prosegur en los aeropuertos no descartan movilizarse
TRIMESTRE CALIENTE Los sindicatos prevén 25 días de huelga en el gestor aeroportuario y en navegación aérea
diciembre). De llevarse a cabo estos paros, los aeropuertos se verían afectados en varios puentes en durante las vacaciones de Navidad.
Las fuentes sindicales consultadas confían en que las negociaciones avancen y se eviten las huelgas. A tal efecto se ha fijado una reunión, el 31 de agosto entre los representantes de los trabajadores y el secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, que preside el consejo de administración de Enaire, la empresa pública que controla el 51% del capital social de Aena y que por su cuenta se ocupa de la gestión de la navegación aérea.
La presión de los sindicatos de Aena y Enaire sobre los responsables del grupo y, por tanto, del Ministerio de Fomento, que tiene el control de ambas, crece en un momento incómodo a raíz del conflicto de los trabajadores que se ocupan de los filtros de seguridad en El Prat, pertenecientes a la concesionaria Eulen. Ayer, tercer día del paro indefinido de estos empleados, el aeropuerto funcionó sin problemas destacables. La operativa fue la habitual de un día de agosto y las colas para pasar las barreras de seguridad fueron las normales, desapareciendo incluso en algunas franjas horarias. Como ocurre desde el lunes, los trabajadores cumplieron los servicios mínimos del 90%. La Guardia Civil mantiene el refuerzo de efectivos.
El riesgo de extensión de este conflicto a otros aeropuertos se mantiene. Ayer, los trabajadores de Eulen en Barajas decidieron no hacer huelga, pero, tras considerar que se están vulnerando los derechos de sus compañeros de Barcelona y expresar su apoyo a sus reivindicaciones, acordaron abrir un proceso de diálogo con la empresa para abordar mejoras salariales. Esta compañía presta servicios en 21 aeródromos. La situación también es tensa en Prosegur, que se ocupa de los controles en 17. En esta firma ya se desconvocaron paros el mes pasado tras aceptar la dirección una serie de compromisos que deben desplegarse en tres meses, según los sindicatos. De todos modos, estos han advertido de que podrían proliferar protestas en contra del arbitraje obligatorio acordado por el Ejecutivo para el caso de El Prat.