Cuando el cruce es una cruz
Tranvías, carriles bici, obras eternas y soluciones provisionales confluyen en un espacio público saturado donde el peatón tiene las de perder
Muchos cruces de Barcelona son una pesada cruz para el peatón. Uno ha de estar al tanto de coches, tranvías, ciclistas... Y también tiene que adaptarse a viejas obras, a medidas provisionales que se eternizan, a soluciones pretendidamente ingeniosas e imaginativas. Algunos ejemplos los constituyen algunos de los accesos a la estación del Nord o los apaños que rodean Glòries. Pero los vecinos de los alrededores del Fòrum aseguran que la palma se la lleva la confluencia de la avenida Diagonal y las calles Llull y Josep Pla. Advertencia: para entender lo que ocurre a este lado de la ciudad se requiere una gran capacidad de abstracción, manejarse con soltura con el cubo de Rubik y algunos conocimientos propios de los aficionados a la cartografía y el urbanismo.
El problema aquí es que el carril bici que viene del Besòs por el centro de la calzada de la Diagonal termina de manera repentina al llegar al paso de peatones situado frente a un acceso al centro comercial. La asociación de vecinos Zona Fòrum denuncia que dada esta disposición el ciclista debería bajarse de la bici y cruzar a pie hasta la acera. Pero la mayor parte de estos ciclistas, a pesar de que una señal les advierte que no han de seguir adelante y que un par de pilones restringen el paso, continúan pedaleando. Probablemente más movidos por la inercia que por el incivismo. Y se arrepienten al poco, cuando de repente se ven inmersos en un inhóspito mar de asfalto y bocinazos a la altura de Josep Pla. También deberían bajarse de la bici los usuarios del carril que igualmente llega a este punto desde la acera de Llull, del carril bici que también muere de modo abrupto, agoniza todo despintado, junto al paso de peatones. Aquí, en esta cruz para el peatón, confluyen errores del pasado que nunca se repararon con otros mucho más recientes. “Y encima el paso del tranvía lo hace todo un poco más inquietante”, añaden desde la asociación de vecinos. “Los sustos son continuos. Quizás en esta cruz confluyen demasiados elementos, quizá la especialización del espacio tiene límites, quizá las calles no puedan estirarse tanto. El resultado es que nadie va a gusto. Al final nadie sabe bien por dónde tiene que ir y va por donde le da la gana”. Sí, resulta muy complicado imagise nárselo si uno nunca lo vio, si uno nunca pudo hacer las cuatro caras del cubo de Rubik. Además, la mayor parte de los ciclistas que se acercan a esta polémica confluencia desde el mar por el carril bici bidireccional de Josep Pla apenas pueden ver las despintadas líneas que les indican que han seguir adelante. Y movidos por cierto instinto de supervivencia, estos ciclistas aprovechan el paso de peatones para subir- a la acera. Y esto no es no es un repaso exhaustivo de los despropósitos de esta confluencia, sino una mera muestra aleatoria.
Siguiendo el hilo de las quejas remitidas por los lectores de La Vanguardia, uno también llega a la calle Ribes, en el barrio de Fort Pienc, y, a medida que se va a acercando a la estación del Nord, comprueba cómo las obras circundantes van engullendo muy lentamente el carril bici hasta convertirlo en un simbólico paso testimonial que desaparece más o menos a la altura de la calle Sicília. Pero los ciclistas no se esfuman, y los hombres en edad provecta que gustan de pasear contemplando maquinaria pesada en acción, tampoco. Las bicis invaden entonces el paso de peatones. Nadie sabe por dónde tiene que circular. Las rayas del suelo están despintadas. Todo se vuelve confuso. Y encima, al poco se invierten de nuevo las tornas y el peatón invade el carril bici. De repente los caminos se intercambian. Las obras pueden obligar a realizar apaños provisionales. Aun así, el ojo común no alcanza a comprender el sentido de los carriles intercambiables. Unos y otros, peatones y ciclistas, se echan las culpas de los encontronazos.
Y a veces los apaños provisionales obligados por obras se antojan definitivos. Es el caso de Glòries. Si uno viene de la calle Badajoz y encara la montaña, comprobará como el carril bici es interrumpido por sucesivos pilones y semáforos con aires muy provisionales, circunstancia que a la postre perjudica sobre todo al peatón, que una vez más ve invadido su espacio. Además, la proliferación de vallas y de new jerseys, también todas muy provisionales, impide a muchos peatones ver cómo se acercan muchos coches, y lo que es peor, a la inversa.
Entre la Diagonal y Josep Pla caminar obliga a tomar muchas medidas de precaución
Los arreglos adoptados en Glòries y la estación del Nord son un agravio para los que andan