Factoría acelerada
La compañía lanzará siete modelos con su nueva enseña en los próximos tres años
Después de un exitoso 2017, con 468.400 coches comercializados, un 14,6% más que el ejercicio anterior, Seat pisa el gas a fondo y anuncia en el Salón del Automóvil de Ginebra que en los dos primeros meses del 2018 ha crecido un 23%.
El 2018, Seat está acelerando en ventas. Después de un exitoso 2017, con 468.400 coches comercializados, un 14,6% más que el ejercicio anterior, la firma de Martorell (Barcelona) ha pisado el gas a fondo. Según cifras facilitadas ayer en el salón del automóvil de Ginebra, en febrero sumó un 25,9% más que un año atrás, con 39.000 vehículos entregados en todo el mundo. En el acumulado del año, ha comercializado 78.800 unidades, un 23,1% más.
España se sitúa como primer mercado en febrero con 17.100 coches (+18,1%), seguida de cerca por Alemania, con 13.700 (+15%). Estos son los dos principales y, aunque el español suele ir por delante en la primera mitad del año, especialmente gracias al empuje de las empresas de alquiler, que viven sobre todo del turismo, al cierre se cambian las tornas. También han destacado este segundo mes Suiza (2.100, +27,8%), Francia (4.300, +26,8%), Austria (3.500, +18,5%), Reino Unido (6.500, +17,2%) e Italia (3.700, +12,1%). Fuera de Europa despuntan Argelia, donde la firma ensambla coches, con 4.700 unidades vendidas, e Israel, con 2.100.
La presencia de Seat en la cita anual del sector en Ginebra tiene un nombre propio: Cupra. La nueva marca deportiva lanzada por la firma de Martorell no sólo comparte espacio en el stand con su matriz, sino que incluso la eclipsa. La previsión a medio plazo es vender 20.000 unidades al año, el doble de las comercializadas por Seat el 2017 con el apellido Cupra, que ahora se independiza. Los planes son lanzar al mercado hasta siete modelos en los próximos tres años. Con esta operación, además, se busca entrar en países en los que es más fácil darse a conocer con un catálogo más selecto –para un público situado entre el general y el prémium– y, después, seguir con la gama convencional. En Ginebra se exhiben los dos primeros Cupra: el Ateca y el E-Racer, este último el primer coche de competición 100% eléctrico del mundo.
Los modelos que más margen dejan al fabricante son los de alta gama. Se da la circunstancia de que los que más vende Seat ya son los más equipados, lo que ha contribuido a mejorar sus resultados, que son positivos desde el 2016. Ahora se trata de subir un escalón. La previsión es que Cupra aporte a medio plazo el 10% de los ingresos. A ello también contribuirá la línea de productos asociados a este sello (accesorios de coche, moda, música…) que se comercializarán.
Coincidiendo con la apertura del salón, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles cargó ayer contra los aranceles sobre las importaciones de coches de la Unión Europea a Estados Unidos que planea aplicar la Administración Trump y defendió el comercio libre. “Nuestros miembros son compañías globales, y el comercio internacional es un pilar importante de la competitividad de la industria europea del automóvil”, declaró el secretario general de la entidad, Erik Jonnaert. El comercio relacionado con el automóvil representa alrededor del 10% del tráfico entre EE.UU. y la Unión Europea. Hoy, Estados Unidos es el tercer mayor exportador de automóviles a la UE en términos de valor, representando un 15,4% de las importaciones de la UE en el 2017.
LAS DOS LOCOMOTORAS España y Alemania, con casi 31.000 coches en febrero, suponen casi el 80% de las ventas
UNA MARCA POTENTE El fabricante espera que la marca Cupra aporte en el futuro el 10% de los ingresos