El futuro de Abertis
HA empezado a correr el plazo de la última fase para la compra de Abertis, grupo líder internacional en la gestión de autopistas e infraestructuras de telecomunicaciones, con destacada presencia en España, cuyo principal accionista es CaixaBank con el 21,55% del capital. La Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) autorizó ayer, en este sentido, la oferta pública de adquisición de acciones (opa) presentada por el grupo ACS, que preside Florentino Pérez, a través de su filial alemana Hochtief, por valor de 18.600 millones de euros. Esta oferta supera la inicialmente presentada por el grupo italiano Atlantia, valorada en su momento en 16.341 millones de euros.
Si no hubiera variación en las citadas posiciones, Abertis podría seguir en manos de capital nacional una vez culminado el proceso. Sin embargo, pese a ello, está en juego la integridad de la propia compañía Abertis como empresa independiente. Existen en la actualidad negociaciones entre ACS y Atlantia para frenar la guerra de opas y buscar un acuerdo de gestión compartida de la empresa.
Con el debido respeto a la libertad de mercado, hay que destacar que supondría una grave pérdida para el país que una empresa como Abertis, que tiene un carácter estratégico tanto para España como para Catalunya –lugar donde se creó y desde donde se impulsó– pudiera desaparecer troceada entre diversas compañías.
La sociedad alemana Hochtief, filial del grupo español ACS, señala, en la documentación aprobada ayer por la CNMV, que no tiene intención de trasmitir total o parcialmente la participación que adquiera en Abertis y niega tener acuerdo alguno con otra compañía al respecto. En principio esta afirmación desmentiría un comunicado anterior en el que ACS admitió tener conversaciones con su rival, Atlantia. Sin embargo, sólo se trataría de un cambio de estrategia ya que la intención de ambas compañías sería crear una sociedad conjunta desde la que controlar los activos de Abertis. Este acuerdo pasaría por que la compañía italiana retirase su oferta y se sumase a la propuesta que en su momento formulase el grupo constructor español.
Como dice el presidente de la CNMV, que está a la espera de la propuesta conjunta que puedan presentar ambas compañías, estas situaciones de incertidumbre no favorecen al mercado. Sería importante, por ello, que las intenciones de ACS y de Atlantia se aclarasen debidamente. Como hemos dicho, dado el carácter estratégico de Abertis, por la importancia de las infraestructuras que gestiona, es de interés nacional preservar su integridad como empresa.