Tráfico estudia quitar puntos por violar restricciones medioambientales
El Ministerio del Interior está estudiando una reforma de la actual Ley de Tráfico y Seguridad Vial, en la cual no descarta incluir como infracción grave el incumplimiento de las restricciones medioambientales. Esta falta podría conllevar la retirada de puntos del carné a todos aquellos que infrinjan esta nueva medida.
Así lo hizo saber ayer el Gobierno en una respuesta parlamentaria por escrito a una pregunta sobre la futura reforma de esta normativa formulada por el miembro del Grupo Mixto Antoni Postius, diputado del PDECat.
El borrador del anteproyecto de modificación de esta ley, que estará listo antes de que finalice este año, recoge una serie de medidas sobre el impacto medioambiental de la circulación, entre ellas el establecimiento de las competencias en esta materia de las distintas administraciones.
Según el Ejecutivo, esta reforma pretende “afrontar de manera más efectiva los retos actuales de la movilidad segura y sostenible, tanto en ciudad como en carretera, y uno de esos retos es la respuesta eficaz al control medioambiental de la movilidad”.
Otro de los aspectos de los que se ocupará esta ley es el de la definición de las áreas de prioridad residencial (APR) y de las zonas de bajas emisiones (ZBE).
Esta modificación de la ley, que ha sido debatida en 52 grupos de trabajo, también incluirá medidas que posibilitarán que los reincidentes por consumo de alcohol y de drogas puedan perder el carné si un médico dictamina que han perdido sus aptitudes psicofísicas para conducir, según explicó el pasado enero el director general de la DGT, Gregorio Serrano. Seguidamente, serán las jefaturas provinciales las que aplicarán la pérdida de vigencia del carnet por falta de este tipo de facultades.
La DGT también implantará un nuevo plan contra la velocidad, a través del cual incrementará los radares en la vías convencionales, así como los radares de tramo. “Para mejorar la seguridad vial de un país hace falta más control. En las vías convencionales hay muchas víctimas relacionadas con la velocidad”, afirmó Serrano.
El Gobierno recordó que la futura reforma del Reglamento General de Circulación está supeditada a la modificación de la ley de Tráfico y, por tanto, no podrá abordarse hasta el 2019.