Plan para que las motos paguen parking
El Ayuntamiento pide a los operadores que diseñen ofertas que incentiven a los motoristas
El gobierno de la alcaldesa Ada Colau quiere que los motoristas dejen de aparcar de manera ilegal en las aceras de Barcelona y que estacionen sus vehículos en los aparcamientos subterráneos de la ciudad. Su objetivo es que en un año los peatones disfruten de aceras mucho más despejadas. El área de Ecología Urbana y Movilidad del Ayuntamiento pidió de manera reciente a los tres grandes operadores de parkings de la ciudad que elaboren ofertas para los motoristas, que diseñen productos que funcionen como incentivos. Algunos entran en funcionamiento estos días en rincones de la ciudad especialmente conflictos, como la Via Laietana a la altura de la catedral, los Jardinets de Gràcia o la plaza Urquinaona. Todavía nos hallamos en la primera fase del plan. Y si las zanahorias no son suficientes, los guardias urbacar nos se mostrarán muy estrictos.
En estos momentos, los distritos municipales terminan el listado de las aceras más saturadas. El Ayuntamiento dispondrá así de un mapa de los cien puntos más negros de la ciudad. El plan se pondrá en marcha de modo progresivo. Cada distrito incorporará una zona cada mes. Entonces el Ayuntamiento repartirá trípticos informativos un par de semanas. Durante otra semana, los policías municipales también realizarán avisos. Siete días después multarán a los infractores. La semana pasada los agentes comenzaron a dejar notas de aviso en los manillares de los vehículos mal aparcados en las calles de Gràcia, el Eixample y Sarrià-Sant Gervasí, los distritos con más problemas al respecto. Los avisos municipales advierten que la tolerancia con el incivismo llegó a su fin.
Pero la cuestión es más compleja. Barcelona suma 68.250 plazas de estacionamiento de motos en la calle: 63.179 en la calzada y 5.071 en las aceras. Son las plazas pintadas. Además, la normativa establece que cuando no hay posibilidad de apar- en la calzada, y siempre que la señalización especifica no lo prohíba, se puede aparcar en las aceras si se cumplen una serie de condiciones. Si la acera mide entre 3 y 6 metros de ancho, se puede aparcar en paralelo a la acera (a un mínimo de medio metro del límite de la misma) y entre los alcorques si no entorpecen las salidas de parkings, papeleras y contenedores, y a un mínimo de dos metros de los pasos de peatones y las paradas de bus. Si la acera mide más de 6 metros, se puede aparcar en semibatería siempre que queden 3 metros libres de paso. En las de menos de 3 metros está prohibido estacionar. Barcelona cuenta con más de 220.000 motos y casi 60.000 ciclomotores. Ningún gobierno municipal supo dar respuesta a este problema.
Fuentes de Saba, empresa privada que gestiona 38 parkings de Barcelona, explican que hoy ponen en marcha en seis instalaciones los primeros incentivos para motoristas. Son los aparcamientos subterráneos de la calle Joan Güell, el hospital de Sant Pau, la plaza Urquinaona, los Jardinets de Gràcia y los ubicados en Via Laietana, en la plazas de Francesc Cambó y la Catedral. “Los escogimos porque están en zonas donde muchos motoristas aparcan de un modo irregular –detallan las fuentes de la empresa concesionaria–. Ahora ofrecemos un abono diurno de 29 a 39 euros al mes. Si se contratan tres meses uno de ellos sale gratis. También abaratamos la tarifa de rotación, que pasa de 0,80 a 0,40. Si los resultados son satisfactorios extenderemos estas medidas al resto de aparcamientos”. Fuentes de la empresa municipal BSM subrayaron ayer que están terminando de definir sus propuestas.
EL DÉFICIT
La ciudad tiene 68.000 aparcamientos en la calle y 280.000 motos y ciclomotores
LA ADVERTENCIA
La Guardia Urbana ya avisa a los motoristas de la nueva política de tolerancia cero