Los trenes convivirán con el soterramiento de Sant Feliu
Las obras esconderán tres kilómetros de vías en la capital del Baix Llobregat sin afectar a la circulación habitual de Rodalies
Sant Feliu de Llobregat ha tomado la delantera a l’Hospitalet y Montcada i Reixac. Será el primero de los tres proyectos de soterramientos que el Ministerio de Fomento tiene previsto ejecutar en Catalunya. El documento inicial se aprobó la semana pasada, y en los próximos días saldrán a exposición pública los bienes afectados por la obra que esconderá bajo tierra el ferrocarril a lo largo de los tres kilómetros que fracturan la capital del Baix Llobregat en dos.
Después de décadas esperando este momento, un responsable de Adif tomó el micrófono ayer ante centenares de vecinos de Sant Feliu para explicarles cómo serán las obras. Los más escépticos empiezan a ver que el viejo sueño puede ser realidad, previsto para el 2023. Hasta entonces, mientras duren los trabajos, el paso de trenes de Rodalies no se interrumpirá en ningún momento ya que unas vías provisionales garantizarán la circulación. Era un aspecto que preocupaba a los vecinos de Sant Feliu, pero también a los usuarios de Rodalies de la línea de Vilafranca, que podrán mantener su cotidianidad durante las obras. La estación provisional durante ese tiempo ocupará el lugar del paso a nivel en el que muere una persona al año.
El proyecto constructivo, con una inversión de 136 millones de euros, se llevará a cabo mediante un sistema de pantallas en lugar de con tuneladora. “Se seguirá un método que avanza un metro al día, pero extrema la seguridad de los trabajos”, explicó el subdirector de proyectos de Adif, Miguel Leor.
En paralelo, la capital del Baix Llobregat ya empieza a definir el futuro de la ciudad. “El soterramiento es un cambio de un calibre semejante al que supusieron los Juegos Olímpicos para Barcelona”, resumió el alcalde, Jordi San José. Ayer se puso en marcha un proceso de participación ciudadana que nace con una decisión tomada de antemano e inamovible para el Consistorio: la prolongación del tranvía, que en estos momentos se queda a las puertas de la ciudad.
Bajo el lema “Bye Bye Via”, hasta el próximo mes de julio se informará sobre el soterramiento y sus posibilidades. Entre septiembre y diciembre se recogerán las opiniones de los vecinos de forma presencial y telemática. Las propuestas formarán parte de una memoria que será la guía que utilizarán los arquitectos para participar en un concurso de ideas, que serán finalmente sometidos a votación ciudadana en una consulta que ya tiene fecha: el tercer domingo de noviembre del 2019.