Aena prevé captar inversores para explotar sus activos inmobiliarios
Jaime García-Legaz asegura que “no existe riesgo de saturación en El Prat”
Aena ultima su modelo para explotar los activos inmobiliarios de los dos nuevos complejos que construirá en Barcelona y Madrid, con inversiones millonarias. Según explicó ayer en Barcelona el presidente del gestor de los aeropuertos españoles, Jaime García-Legaz, Aena trabaja con una fórmula de colaboración público-privada. “Aena pondrá los terrenos, y las empresas que quieran implantarse deberán hacer frente a las inversiones; la explotación será conjunta, y de esta forma Aena no tiene que poner capital adicional”, aseguró García-Legaz.
Según aseguró el ejecutivo de Aena durante su participación en un coloquio en el Círculo Ecuestre de Barcelona, está previsto que los concursos públicos para elegir a estas empresas se publiquen ya en el último trimestre del 2018. A finales de mayo se abrirán los concursos para elegir tanto la banca de inversión que valorará los activos como los abogados encargados de diseñar la estructura corporativa de las sociedades que explotarán el negocio.
El desarrollo inmobiliario del aeropuerto de El Prat, así como el de Barajas, en Madrid, se llevará a cabo sobre activos que se dedicarán a la actividad logística, a oficinas o a hoteles, entre otros usos. Hasta el momento, el presidente de Aena ha detectado “mucho interés” por el suelo del aeropuerto barcelonés para ubicar instalaciones vinculadas al transporte aéreo, a la logística y al comercio electrónico.
El gestor aeroportuario español, controlado por el Estado con un 51% de las acciones, prevé comercializar un total de 1,8 millones de metros cuadrados (cerca de 328 hectáreas) de los terrenos con los que cuenta en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, con una propuesta que incluye oficinas, hoteles y plantas logísticas. Este macroproyecto representa una inversión global público-privada de 1.264 millones que debe desarrollarse en 20 años. El plan inmobiliario del aeropuerto de Madrid abarcará unas 920 hectáreas e implicará una inversión de 2.997 millones.
Por otra parte, García-Legaz aseguró que “no existe riesgo de saturación de El Prat”, ya que las inversiones de Aena prevén un crecimiento acorde a la demanda. El plan director de El Prat prevé inversiones próximas a los 2.000 millones hasta el 2026. Además, el presidente de la compañía se mostró convencido de que este verano no se repetirán en El Prat las largas colas registradas el pasado julio por la protesta de los trabajadores de los filtros de seguridad tras las mejoras en los contratos de estos servicios, que han incrementado un 50% el importe de los contratos.