PORT DE BARCELONA: UN ‘SMART PORT’ EFICIENTE Y SOSTENIBLE
Digital Port da el impulso definitivo a la digitalización. Los beneficiados serán los usuarios del puerto y las compañías que canalizan por Barcelona sus cadenas logísticas, que ganarán en eficiencia y agilidad
El Port de Barcelona es el puerto europeo que más crece (+32% en tráfico de contenedores en 2017) y también el primero del continente y del Mediterráneo en movimiento de cruceristas. Con el objetivo de ser aún más eficiente y de seguir creciendo de manera sostenible, ha puesto en marcha el proyecto Digital Port.
Barcelona ha sido un puerto pionero en la aplicación de las nuevas tecnologías, como demuestra la creación en 1999 de la plataforma digital de la Comunidad Portuaria, Portic. Ahora, casi dos décadas después, convergen dos hechos clave.
Por un lado, el cambio en el sector logístico se ha acelerado y la necesidad de información para la toma rápida de decisiones es más imperiosa que nunca. Por otro lado, el desarrollo de las nuevas tecnologías facilita una gestión mucho más inteligente de la infraestructura, lo cual permite ofrecer soluciones ágiles al cliente.
“Hoy en día las infraestructuras se han convertido en una commodity, donde el factor decisivo es la buena gestión”, argumenta el presidente del Port de Barcelona, Sixte Cambra. “Lo que nos diferencia al Port de Barcelona y nos permite competir como puerto no es solo la infraestructura, sino la calidad, la fiabilidad y la eficiencia de los servicios que ofrecemos”, añade.
En este contexto, la tecnología y la innovación se convierten en elementos clave para facilitar inEl formación en tiempo real, ofrecer nuevos servicios a partir del flujo de datos y digitalizar procesos. “Entendemos por ‘smart’ desplegar los medios tecnológicos más avan- zados (sensores, lectores de matrícula, estaciones de monitoraje,
video analytics, telecomunicaciones, etc.) para disponer de toda la información posible en tiempo real. En cambio, la digitalización consiste en aprovechar todos estos datos para crear aplicaciones y servicios dirigidos al cliente, que le permitan ser más eficiente y competitivo”, indica la subdirectora general de Organización y Recursos Internos del Port, Catalina Grimalt.
Varias de estas acciones están en fase de desarrollo, pero muchos otras se encuentran ya operativas, como el servicio Virtual Gates o el proyecto Port Links. El primero ofrece información en tiempo real sobre el nivel de actividad en todos los accesos al puerto y a las terminales de contenedores, mientras que Port Links es una aplicación que permite construir y comparar
Un puerto ‘smart’ dispone de medios tecnológicos para tener información
en tiempo real
cadenas logísticas a través del Puerto de Barcelona, ofreciendo información precisa en base a la oferta disponible de servicios (tiempos de tránsito, emisiones de CO2 de cada tramo, etc.).
Otros proyectos relacionados con business intelligence, e-administración y ciberseguridad se encuentran en fase de desarrollo y se implantarán a medio plazo para completar el ambicioso programa de Digital Port.