Ryanair va a la huelga
Fracasa la mediación para evitar los paros en Ryanair
El personal de cabina de la aerolínea low cost mantiene las fechas de huelga contra la precariedad contractual.
El sindicato UGT ha convocado a los trabajadores de Renfe en Catalunya a secundar cinco jornadas de huelga que coinciden con uno de los periodos de más tránsito de viajeros del año. En concreto, la huelga se ha convocado para los días 26 y 31 de julio y las jornadas del 1, 3 y 10 de agosto, en protesta por la “falta de personal” que, según el sindicato, la empresa tiene en la Comunidad. A pesar de que se convoca sólo en Catalunya, el paro puede afectar a los tráficos de trenes de alta velocidad y larga distancia que tienen origen y destino en la comunidad.
UGT indicó en un comunicado que con estos paros pretenden protestar por la falta de efectivos de Renfe que, según asegura, “afecta a la calidad del servicio de manera habitual y también puede afectar gravemente la seguridad de los viajeros”.
Esta huelga complica todavía más un mes de julio donde ya estaban previstos varios paros en el sector aéreo. Ayer mismo, la reunión celebrada en el Servicio Interfederal de Mediación y Arbitraje (Sima) entre la dirección y los representantes de los trabajadores de Ryanair para evitar la huelga del personal de cabina prevista para los próximos 25 y 26 de julio concluyó sin acuerdo. Los ejecutivos de la compañía irlandesa low cost ven ilegal la protesta planteada porque consideran que es aplicable la legislación de Irlanda y no la española, y amenazaron con abrir expedientes disciplinarios a quienes la secunden.
Los convocantes de los paros –la Unión Sindical Obrera (USO) y el Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Líneas Aéreas (Sitcpla)– salieron del encuentro muy enfadados y aseguraron que mantendrán la amenaza de huelga por la “negativa a negociar y abordar” sus reivindicaciones, que consideran justas. Ernesto Iglesias (USO) calificó la actitud de los directivos de Ryanair de “vergonzosa”. Este representante sindical ve difícil que el conflicto se cierre con un acuerdo porque supondría un “cambio de modelo radical” por parte de la compañía que se ampara en la legislación irlandesa para “explotar a sus trabajadores”.
Los tripulantes de cabina se quejan de unas “penosas” condiciones laborales y denuncian que un 75% de la plantilla está contratada a través de empresas de trabajo temporal, sujeta a la legislación irlandesa, sin salario base y cobrando únicamente por las horas de vuelo. Por su parte, la dirección de Ryanair España insiste en que la huelga “no tiene sentido”, ya que los trabajadores llamados a la protesta ganan hasta 40.000 euros anuales, trabajan cinco días y descansan tres seguidos, no pueden volar más de 900 horas al año, y reciben formación gratuita y comisiones por ventas a bordo.
También los sindicatos y la dirección de Iberia celebraron ayer la primera reunión en busca de un acuerdo que permita desconvocar las cuatro jornadas de huelga del personal de tierra de El Prat previstas para los días 27 y 28 de julio –justo después de la de Ryanair–, y 3 y 4 de agosto. En el encuentro no hubo avances y ambas partes acordaron seguir negociando el 18 de julio.
Tampoco hay avances en la negociación del conflicto del personal de tierra de Iberia en El Prat