La falta de acuerdo con Marruecos para la flota
Los barcos españoles y europeos buscan otros caladeros
El protocolo de pesca firmado entre Marruecos y la Unión Europea (UE) en el 2014 caducó ayer, lo que obligó a la flota europea, especialmente la española, a un paro temporal a la espera de los resultados de las negociaciones que están en curso para firmar un nuevo pacto. Los negociadores oficiales marroquíes y europeos guardan silencio sobre el proceso de discusiones, que se celebra desde el pasado abril, a caballo entre Rabat y Bruselas.
Fuentes cercanas a las negociaciones se limitaron a decir que las discusiones se desarrollan actualmente en Bruselas y que se retomarán la semana próxima en la capital europea, y añadieron que las partes “son optimistas”. Un optimismo que no comparte el sector pesquero europeo, y sobre todo el español, obligado a amarrar de forma provisional sus barcos mientras duren las negociaciones.
El presidente de la patronal pesquera europea (Europêche) y secretario general de la Confederación Española de Pesca (Cepesca), Javier Garat, explicó que la paralización de la flota europea podría prolongarse, porque pese al cierre de un futuro acuerdo se requiere un proceso de ratificación que podría durar entre seis y 12 meses. Garat instó a que se aceleren gestiones para que los barcos afectados reciban ayudas del Fondo Europeo Marítimo y Pesquero (FEMP).
El presidente de Europêche añadió que habrá barcos de la flota andaluza que tras la expiración del convenio faenarán en el golfo de Cádiz; al mismo tiempo deploró que la decisión del Tribunal de Justicia Europeo (TJUE) del pasado mes de febrero “haya retrasado los pasos para cerrar un nuevo acuerdo”.
El TJUE estableció que las aguas del Sáhara Occidental no eran de soberanía marroquí, lo que obligó a que las actuales discusiones se centrasen en el aspecto político para encontrar una fórmula aceptable, puesto que Rabat rechaza cualquier pacto que no incluya las aguas saharauis. “Sigo siendo optimista”, apuntó Garat.
Según cifras de la Confederación Española de Pesca, el sector pesquero español ha hecho uso de 49 licencias (35 barcos andaluces, 10 canarios y 4 gallegos) en el 2018, lo que dio empleo a 534 tripulantes, 107 de los cuales son marroquíes. No es la primera vez que se produce esta paralización, ya que entre el 2012 y el 2014 los barcos europeos no volvieron al caladero marroquí después de que cesara el anterior acuerdo en diciembre del 2011.
La sentencia del TJUE sobre el Sáhara complicó el pacto entre las partes