Los vecinos decidirán el futuro de las Tres Chimeneas
Un amplio proceso de participación ciudadana deliberará sobre la central térmica, la movilidad, las zonas verdes o la edificabilidad
Las administraciones implicadas en el desarrollo de las 32 hectáreas que conforman el sector del Besòs, popularmente conocido como las Tres Chimeneas, abren a la ciudadanía el debate sobre el Plan Director Urbanístico (PDU) que ordenará en entorno de la antigua central térmica. El proceso se iniciará en septiembre y concluirá a finales de año, para dar paso durante el 2019 a la aprobación inicial del proyecto.
La que Janet Sanz, presidenta del Consorci del Besòs y teniente de alcalde de Urbanismo de Barcelona, describió como “una oportunidad histórica para repensar el espacio singular” del frente litoral metropolitano, con la transformación de las 32 hectáreas, tendrá en cuenta las necesidades vecinales, que se plasmarán en el proceso de participación ciudadana.
La primera jornada informativa se celebrará el 27 de septiembre, donde se dará a conocer el estado actual de los trabajos del PDU. Le seguirán cuatro sesiones temáticas (8, 15, 22 y 29 de octubre en la Casa de Cultura de Sant Adrià). Cada una de ellas se dedicará a un punto concreto del debate.
Vecinos y entidades cívicas deliberarán especialmente sobre el futuro de la gran estructura pétrea de las Tres Chimeneas, que preside el sector, como símbolo de identidad del territorio y que, por el momento, no tiene ninguna propuesta definida ni “nadie interesado” en ellas, reconocieron.
La estrategia de movilidad es otro aspecto clave que deberá surgir de las aportaciones vecinales. En este sentido, toma fuerza la propuesta de prolongar la línea de Trambesòs hasta Badalona y la conexión viaria con la ciudad.
El primer diseño del que será el nuevo complemento verde del Parc Fluvial del Besòs conformará un gran parque urbano desde la desembocadura del río hasta el frente litoral de Badalona. “Un gran paseo marítimo que conectará con el Fòrum”, detalló el alcalde de Sant Adrià, Joan Callau. De ahí que tome gran relevancia la necesidad de descontaminar los terrenos que acogieron las industrias químicas, para lo que ya se han iniciado las negociaciones con el nuevo Gobierno español.
El modelo de edificabilidad será otra de las claves que los residentes deberán seleccionar. Inicialmente habrá más espacio para ac- tividad económica, que contará con más de la mitad del sector. Por ello, el terreno edificable se limita a 155.000 m². En este sentido, Callau apuesta por “recortar las alturas edificables”, lo que supondrá ampliar la superficie básica de construcción.
“En el sector primará la actividad económica”, dijo ayer Agustí Serra, secretario de Hàbitat Urbà de la Generalitat. El 60% de los terrenos están en manos privadas por lo que el espacio destinado a espacios comerciales supera la mitad del solar, unos 172.000 m², que se repartirán entre edificios de oficinas, comercios y un hotel. En esta línea, el Consistorio adrianense apuesta por conformar un nuevo eje de innovación y excelencia “que transforme la economía industrializada del siglo XX en la moderna del siglo XXI” , señaló Joan Callau, que se refirió a la continuidad del 22@ o del actual triángulo universitario.
“Se trabajará sobre un ámbito muy complejo”, reconoció Agustí Serra, que no sólo deberá analizar los aspectos de movilidad y urbanísticos, sino de aquellos que se refieran
El sector reduce la edificabilidad pero incrementa la actividad económica con oficinas, comercios y un hotel
a la sostenibilidad ambiental, aspectos sociales, la viabilidad económica y el modelo ambiental que seguir. En todas las propuestas se deberá de tener en cuenta el impacto del proyecto sobre el área de influencia “con una visión metropolitana, pero también como la prolongación de la gran ciudad”
El alcalde de Badalona, Álex Pastor, describió el PDU como “la gran oportunidad para recuperar el frente marítimo” regulando los usos terciarios y residenciales, con lo que se ganará, dijo, “en equipamientos y espacios públicos” pero también en movilidad y conectividad. En este sentido, el primer edil badalonés reconoció negociar con las administraciones supramunicipales la ampliación de la línea del tranvía, para lo que también será preciso diseñar nuevos pasos subterráneos y otros elevados.