Rían, es por su seguridad
Vídeos originales para que los pasajeros hagan caso a las instrucciones
Coreografías, dibujos animados, guiños divertidos o caras conocidas del cine y la televisión. Decorados espectaculares, cortos con guiones bien planteados, o localizaciones reales por todo el mundo. Y todo eso para atraer la atención de un público cautivo: el que está sentado a bordo de un avión a punto de iniciar un vuelo y es cada vez más frecuente que tenga una pantalla individual enfrente.
Varias compañías aéreas, conscientes de que sus viajeros, sean frecuentes o no, muchas veces ignoran las instrucciones de seguridad obligatorias que se explican en cada vuelo, han pasado a la acción para volver a atraer sus miradas. Lo hacen con una serie de vídeos originales en las que las advertencias que la tripulación da a los pasajeros pasan a ser dadas con originalidad o incluso con celebridades. Un guiño al cliente que en algunos casos llega a convertirse en una acción de marketing de la propia aerolínea.
Algo que antes era improbable ahora se realiza con toda normalidad: los vídeos de procedimientos de seguridad se cuelgan en el canal oficial de YouTube de las aerolíneas y en algunos casos llegan a convertirse en virales.
El de Air New Zealand acumula más de 19 millones de visualizaciones gracias a su guiño a El señor de los anillos. Por su parte, Turkish Airlines contrató a Zach King, conocido por las ilusiones visuales que lo equipararían a un mago, para otra grabación con instrucciones que ha alcanzado casi 9,5 millones de visualizaciones, en un año, aunque la aerolínea se ha superado a sí misma, y el vídeo que ha sustituido al de King, protagonizado por figuras de Lego, ha acumulado 12 millones de clicks en menos de un mes.
En su ultimo vídeo de seguridad, British Airways tira de un guión con mucho humor y de caras conocidas para atraer la atención de los viajeros hacia las medidas de seguridad a adoptar en los casos de emergencia y también aprovecha el pase obligatorio del vídeo para, en sus últimos momentos, apoyar a Comic Relief, una organización caritativa del Reino Unido fundada en 1985 para dar respuesta a la hambruna en Etiopía. Así,en cada vuelo de la compañía británica, se pide también la solidaridad económica voluntaria de los pasajeros. En este caso y en el canal oficial de la aerolínea se acumulan mas de 9 millones de visitas al vídeo y a bordo de los aviones ha sido muy celebrada la presencia de personajes muy queridos en el país.
“Resulta curioso: el momento en el que recordamos las instrucciones de seguridad es uno de los más importantes del vuelo y ya sea cuando lo demostramos desde el pasillo o se emite un vídeo, tenemos una clara sensación de que buena parte del pasaje está desconectado” comenta a La Vanguardia la tripulante de cabina de pasajeros de una conocida compañía española que, dependiendo del tipo de avión ofrece las instrucciones de seguridad en directo o valiéndose de las pantallas individuales.
“Eso sí, sea de una forma u otra, hemos de señalar personalmente donde están las famosas salidas de emergencia”, señala. “Es en ese momento cuando haces un repaso visual al pasaje y notas que no muchos están atentos, por más que lo pidas... y al final es por su seguridad y por la de todos los que vamos a bordo” reconoce.
A muchos pasajeros algunas medidas les parecen absurdas porque prácticamente nunca pasa nada y es precisamente por las medidas de seguridad y la insistencia por lo que cualquier evento relacionado con seguridad aérea se convierte en noticia: por lo infrecuente.
“Muchos viajeros saben que las turbulencias son habituales y, a veces, pueden ponerse bastante violentas, por lo que siempre se recomienda o pide que se abrochen los cinturones cuando estén en sus asientos”, comenta un piloto comercial e instructor. “No hay que confiarse, pues también suceden cosas en tierra: en el 2011, un Airbus A380 de Air France dio un golpe con el plano a un avión regional mucho más pequeño y lo hizo girar casi 90 grados. Afortunadamente, nadie resultó herido precisamente porque todos tenían el cinturón abrochado. No es un tema menor ni un asunto banal” recuerda este piloto.
La de los cinturones es una instrucción básica a bordo, del mismo modo que el uso de las máscaras de oxígeno si el avión sufriera una despresurización súbita, el uso de chalecos si el aparato tuviera que amerizar o acuatizar (algo muy extraño, pero pasa, como sucedió con el ca-
Estas producciones, con actores y directores famosos, se convierten en virales y en acción de marketing
pitán Sullenberger en el río Hudson) o la localización de salidas de emergencia. Estas ultimas han de estar preparadas para poder evacuar a todos los ocupantes de una aeronave en 90 segundos y solo usándose la mitad para que el avión pueda tener su certificado.
“Hay un montón de detalles de seguridad que se llevan a rajatabla entre los profesionales y no estaría de mas que los pasajeros fueran un poco más conscientes de que el cielo es además de bonito y permitirnos viajar rápido, un medio hostil y tenemos que ser conscientes de donde estamos” indica la tripulante de cabina. “Que sea un medio de transporte habitual no ha de confundirse con el hecho de que volar sea algo normal. Es muy seguro, pero hemos de estar todos a una en el aspecto de la seguridad” insiste.
Las aerolíneas son de la misma opinión que esta tripulante de ahí que progresivamente hayan apostado por producir unos vídeos que además de ser informativos y emitir las instrucciones obligatorias, son también entretenidos, tienen actuaciones musicales o animaciones de alto nivel e incluyen el humor para que la información sea asumida por los pasajeros de manera subliminal. Cada vez son más las aerolíneas que se apuntan a esta tendencia: Virgin, United, Delta o TAP Portugal también hacen un guiño a la seguridad y al pasaje aprovechando este medio.