Fomento quiere tener un modelo de pago por uso de autovías en el 2020
El Ministerio de Fomento quiere tener definido antes del final de la presente legislatura, en principio en el 2020, un modelo de financiación del mantenimiento y la conservación de la red de carreteras, especialmente de la de alta capacidad (autopistas y autovías) basado, principalmente, en el pago por uso. Así lo indicó ayer su número dos, el secretario de Estado de Infraestructuras, Pedro Saura, en un acto organizado por las patronales Seopan, de las grandes constructoras y concesionarias, y Fidex, que agrupa a las principales ingenierías. En este sentido, el departamento que dirige José Luis Ábalos ha encomendado a una subcomisión del Congreso de los Diputados el diseño del nuevo sistema.
La subcomisión abrirá un debate en el que participará el sector, los distintos territorios, a expertos y a todos los agentes implicados con el objetivo último de que el nuevo sistema sea fruto del mayor consenso y un modelo “eficiente, equilibrado y homogéneo para todo el país”.
“La música de lo que nos decís en el sector le gusta al Ministerio, es muy coincidente con lo que dice Fomento”, aseguró el secretario de Estado en referencia a la demanda por parte de Fidex y Seopan de aplicar un sistema de pago por uso. “Cada infraestructura tiene que interiorizar su coste”, insistió. Con todo, Fomento prevé suprimir los peajes de las concesiones de autopistas que vencen esta legislatura, porque el futuro modelo debe ser para todo el país. En un acto de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), el ministro Ábalos, que ya ha llamado la atención sobre el hecho de que la red viaria no cobre ningún tipo de cánon por uso –a diferencia de la ferroviaria o los aeropuertos– matizó las declaraciones de su número dos: “No anticipamos nada, ninguna fórmula, sólo abrimos a la reflexión la adopción de un modelo para todo el país que permita la sostenibilidad de la red viaria”.