Una de cada diez motocicletas se verá afectada por las restricciones de tráfico

Las motocicletas más viejas no se escaparán de las restricciones en caso de episodio de contaminación. A partir del 1 de diciembre de este año, todas aquellas motos que no cuenten con etiqueta ambiental de la dirección general de Tráfico (DGT) tendrán prohibido circular por el ámbito delimitado por las rondas de Barcelona los días que se superen los límites de contaminación establecidos. Se verán afectadas igual que los coches sin etiqueta, que hasta ahora eran los únicos vetados, en una situación que se puede dar, a lo sumo, entre dos y tres días al año.

La restricción afecta a las motocicletas de categoría Euro 1 y anteriores. Esto es, vehículos de más de 15 años, matriculados antes del 2003. El porcentaje de motos afectadas se estima que es de alrededor del 12% del parque circulante, unos 60.000 desplazamientos del medio millón que el Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) calcula que se producen a diario en moto a lo largo y ancho de la conurbación de la capital catalana. Teniendo en cuenta que prácticamente la gran mayoría de desplazamientos sobre dos ruedas son de ida y vuelta, a la práctica afectará a unas 30.000 motos, según las previsiones de los técnicos metropolitanos.

Las motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuadriciclos se suman así a los coches sin etiqueta y las furgonetas pre-Euro1, que ya están afectados por la prohibición en caso de episodio de contaminación desde el 1 de diciembre del año pasado. Las circunstancias medioambientales han sido relativamente propicias y no se ha registrado ningún pico con niveles que obligasen a la Generalitat a declarar un episodio de contaminación con sus correspondientes restricciones.

Llegado el día, los coches de gasolina matriculados antes del año 2000 y los diésel previos a 2006 tendrán prohibido moverse por el espacio interior de las rondas, bautizado como zona de bajas emisiones (ZBE). Dicha medida puntual pasará a ser estructural a partir del 2020, cuando se aplicará permanentemente de lunes a viernes de siete de la mañana a ocho de la noche. A partir de entonces, los vehículos contaminantes podrán seguir moviéndose por las propias rondas y su perímetro, lo que no podrán es entrar dentro del ámbito conformado por el anillo viario, que incluye gran parte de Barcelona, l’Hospitalet y una parte de Sant Adrià de Besòs, Esplugues de Llobregat y Cornellà.

Con la incorporación de las motos más contaminantes a los vehículos afectados por las restricciones se da un paso más en el cumplimiento del protocolo elaborado por el AMB y el Ayuntamiento de Barcelona, vigente desde hace casi 12 meses aunque aún no se ha puesto en práctica. Los dispositivos técnicos y policiales están diseñados y preparados para activarse cuando toque y las señales en las entradas y salidas de las rondas lucen esperando su gran día.

El vicepresidente de movilidad del AMB, Antoni Poveda, considera la suma de las motos a la lista de vetados como “un nuevo punto de inflexión para consolidar la zona de bajas emisiones, un paso

NUEVOS VETADOS

Las motos de más de 15 años no podrán circular durante los episodios de contaminación

más para fomentar el cambio de hábitos en movilidad y conseguir un aire más limpio”. Durante las próximas semanas se informará de manera intensiva a los conductores que circulen por las rondas y por las vías adyacentes.