Las tarifas de metro y bus se congelarán en el 2019
La Autoritat del Transport Metropolità debatirá hoy la fórmula económica para evitar una nueva subida del precio de los billetes
La T-10 seguirá costando 10,20 euros el año que viene. La Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona y el Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) han llegado a un principio de acuerdo para mantener congelados los precios del transporte público en el 2019. La decisión se ratificará esta misma mañana en el consejo de administración de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM).
El consenso entre las tres administraciones ha llegado después de semanas de negociaciones en las que el Ayuntamiento y el AMB han apretado al Gobierno catalán (que tiene mayoría en el organismo donde se deciden las tarifas) para conseguir el mantenimiento de unos precios que ya subieron el año pasado y pusieron la T-10 otra vez por encima de los 10 euros.
“Sería una imprudencia incrementar las tarifas por segundo año consecutivo, más aún teniendo en cuenta el incremento de usuarios registrado”, aseguró ayer el vicepresidente de movilidad del AMB, Antoni Poveda. En la misma línea se había pronunciado el día anterior la alcaldesa Ada Colau, que llegó a advertir de que votaría en contra de una subida en el consejo de administración, una discrepancia que no se ha producido nunca en los veinte años de historia que tiene la Autoritat del Transport Metropolità.
La petición de los comunes de Barcelona y de los alcaldes socialistas del área metropolitana se basa en el acuerdo alcanzado entre PSOE y Podemos para destinar 40 millones de euros más a la financiación del transporte público de Barcelona en los presupuestos generales del Estado. De esta manera se recuperaría parte del dinero perdido durante los años de gobierno del PP, que ha sido suplido siempre con un incremento de las aportaciones realizadas por las administraciones autonómica, metropolitana y local.
La mayor partida estatal sólo se materializará si hay presupuestos, un escenario que se encuentra en el aire y que depende del voto favorable de los partidos independentistas. Sea como sea, en ningún caso será antes del 31 de diciembre. Como la ATM tiene la obligación de aprobar antes de esa fecha las tarifas vigentes a partir del 1 de enero del 2019, las tres administraciones implicadas deben acordar la fórmula que garantice la congelación de las tarifas tanto si llega una mayor partida desde Madrid como si no acaba pasando.
En caso de que haya una mejor financiación estatal, no se tendrán que rascar el bolsillo más de lo que ya lo hacen. Si no hay presupuestos, la Generalitat deberá aportar entre 23 y 30 millones más. Las cifras concretas no se acabarán de cerrar hasta última hora, así como el origen de ese dinero, que deberá ser retirado de otras partidas presupuestarias del Gobierno catalán.
La congelación del coste del transporte público, a su vez, supondrá una rebaja para los vecinos de 18 municipios del entorno de Barcelona como Sant Cugat, Cerdanyola y Molins de Rei. Son poblaciones que pertenecen a la segunda corona tarifaria pese a formar parte del Àrea Metropolitana de Barcelona. A partir del 1 de enero, los vecinos de los 36 municipios del organismo supramunicipal podrán viajar con billetes de una zona dentro de los límites metropolitanos. Eso sí, con billetes de cartón ya que la tarjeta de plástico T-Mobilitat, que debería entrar en funcionamiento, no llegará hasta el 2021 si es que no se vuelve a retrasar.
La Generalitat deberá aportar entre 23 y 30 millones más si los presupuestos generales no salen adelante