Fomento asegura que el retraso en las obras de la B-40 es inevitable
El Ministerio de Fomento respondió ayer a la denuncia de la patronal catalana Cecot de que las obras del tramo central de la B-40 Abrera-Terrassa se retrasarían otros dos años subrayando que ese retraso era inevitable. Las obras de finalización del último tramo pendiente, los 6,2 kilómetros entre Olesa de Montserrat y Viladecavalls, “están afectadas por un contrato modificado que implica unos plazos de tramitación que son de obligado cumplimiento, por lo que el retraso es inevitable”, señalaron desde el Ministerio.
El departamento del ministro José Luis Ábalos descarga la culpa del nuevo incumplimiento sobre los anteriores titulares de la cartera, los ministros del PP Ana Pastor e Íñigo de la Serna. “Nosotros nunca nos hemos comprometido con ninguna fecha de finalización respecto a esta infraestructura”, aseguraron ayer desde el Ministerio de Fomento. Tanto Pastor como De la Serna se habían comprometido ante la propia Cecot, los ayuntamientos afectados y las empresas Seat y Mercadona a finalizar la obra en octubre del 2019. Cecot ha denunciado ahora que, teniendo en cuenta la provisión de suministros para las obras, no estarán acabadas hasta mediados o finales del 2021, dos años después. El presidente de esta asociación empresarial, Antoni Abad, calificó de “intolerable” ese nuevo retraso en una infraestructura considerada crucial para el desarrollo del tejido empresarial del Vallès y el Baix Llobregat.
Desde Fomento mostraron ayer su extrañeza ante la denuncia de Cecot subrayando que tanto esta organización empresarial como los ayuntamientos de la zona han sido puntualmente informados de la evolución de las obras. “La delegada del Gobierno en Catalunya, Teresa Cunillera, se reunió con representantes de Cecot para informarles de que era necesario responder a las exigencias del contrato modificado y que se iba a retrasar la fecha de finalización prevista”, aseguraron desde el ministerio. La delegada, sin embargo, no habría concretado tampoco en esa reunión una fecha prevista de finalización de la infraestructura.
Un portavoz del ministerio destacó ayer que el Gobierno tiene “muy presente la importancia de esa infraestructura para la zona y está haciendo todo lo posible para acelerarla”, y recordó el “compromiso de Fomento con Catalunya”.
El tramo central del cuarto cinturón o B-40 acumula retrasos e incumplimientos desde el inicio de las obras, en el 2007. Cecot ha estimado en 240 millones de euros el sobrecoste de esta infraestructura tras diez años de retrasos, teniendo en cuenta un estudio del Institut Cerdà que cifraba en 24 millones anuales el ahorro por el impacto macroeconómico del funcionamiento de la vía entre Abrera y Terrassa, por la que circularían más de 2.500 vehículos pesados.
El Gobierno aduce que nunca se ha comprometido a una fecha concreta para la finalización