Zaragoza, capital logística europea
El mayor recinto logístico de toda Europa está en Zaragoza, se llama Plaza y aún necesita añadir 335.000 m2 más a los ya 13 millones existentes
La demanda de terreno para instalarse en la principal plataforma logística de Aragón supera el espacio disponible, a pesar de que se trata del mayor entorno dedicado a este sector de toda Europa. Ese dato resume en pocas palabras el éxito de Plaza (Plataforma Logística de Zaragoza), que ocupa más de 13 millones de metros cuadrados y está en pleno proceso de añadir otros 335.000 para acoger a más empresas interesadas en instalarse en dos nuevas parcelas.
Este complejo fue ideado en el año 2000 y su primer gran inquilino fue Inditex, que instaló allí el macrocentro que explica gran parte de su éxito y que ejerce de gran embajador internacional de las ventajas de la plataforma. Después llegaron cada vez más compañías líderes en sus sectores, como Imaginarium, Porcelanosa, Decathlon, Mercadona y Eroski. Todas ellas disfrutan de equipamientos colectivos y servicios comunes de primera calidad que ejercen un efecto multiplicador sobre su inversión, además de disfrutar de sinergias clave en la cadena logística que ahorran tiempo y costes.
Un estudio realizado en 2015 por la consultora alemana especializada Deutsche GVZ y el Institute of Shipping Economics and Logistics de Alemania ubicó a Plaza en el quinto lugar entre 90 parques logísticos de 30 países europeos, y en el primero en España. Se trata de un reconocimiento internacional que tendrá aun más
recorrido a través de la presencia de Aragón como comunidad invitada en el Salón Internacional de Logística.
LAS NUEVAS POSIBILIDADES DEL TREN
Este auge se corresponde con la apuesta decidida del Gobierno autonómico por potenciar esta industria y recoge los beneficios de una situación geoestratégica única que ha sido favorecida con servicios y un amplio abanico de opciones intermodales. Cualquier empresa ubicada en una de sus parcelas tiene a su disposición a kilómetro cero el segundo aeropuerto en mercancías de todo el país, alrededor de 80 conexiones ferroviarias que llegan a los principales puertos y algunas de las principales carreteras que vertebran centro y norte de la Península.
Además, en el horizonte hay un proyecto clave para mejorar esas condiciones. El Gobierno de Aragón trabaja con la Autoridad Portuaria de Algeciras y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) en la puesta en marcha de la primera autopista ferroviaria de España, que conectará Plaza con el puerto gaditano en dos años. El plan se basa en el transporte de camiones cargados en convoyes, con lo que aliviará el ya saturado tráfico por carretera de ese área y explotará las capacidades infrautilizadas del ferrocarril para desplazar mercancía. De hecho, la previsión es que en seis años se duplique el tráfico pesado en el Estrecho de Gibraltar con hasta 650.000 vehículos de carga en la zona.
Gracias a ese planteamiento, Plaza tendrá un acceso más optimizado al segundo puerto más importante de España, situado a alrededor de 1.000 km. Su propia ubicación ya le otorga una posición privilegiada a apenas 300 km de los de Valencia, Barcelona y Bilbao, que completan la lista de los accesos por mar más relevantes en tráfico de mercancías en la España peninsular. La apuesta por el tren es uno de los debates recurrentes en el sector, tanto en términos de sostenibilidad como de eficiencia, ya que actualmente apenas tiene un 3% de cuota de transporte, frente al 85% de la carretera.
Otro de los efectos positivos de Plaza ha sido el mejor aprovechamiento de infraestructuras de transporte ya existentes, como el aeropuerto de Zaragoza, que cerró 2018 con más de 166.000 toneladas de mercancía movilizada. Este dato es el mejor de su historia y supone una multiplicación por 50 de la actividad de carga de las instalaciones en apenas 15 años, con un incremento del 17,3% respecto a 2017. Según los datos más recientes de AENA, solo el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registra un tráfico mayor de carga en España.