LAS CLAVES

1 La

Autoritat Portuària ha imprimido un giro estratégico y ha presentado una solicitud a Red Eléctrica Española para que los grandes muelles tengan suministro eléctrico a fin de que los barcos puedan conectarse y dejar de producir emisiones de gases nocivas por la quema de fuel mientras recalan en la ciudad.

2 La

Autoritat Portuària ha venido apostado por el suministro de gas natural licuado (GNL) para ser utilizado como combustible alternativo por los buques (lo que permitiría reducir drásticamente las emisiones de NOX y de azufre).

3 Las

organizaciones ecologistas han promovido una campaña para que el Mediterráneo sea declarado zona de control de emisiones (por la OMI), de manera que se exija a los barcos utilizar un combustible que contenga menos de un 0,1% de azufre.

4 Otra

expectativa de mejora descansa en la idea de que los nuevos barcos incorporen filtros de NOX , lo que permitiría disminuir un 80% estas emisiones (que ensucian el aire de Barcelona).