Breve historia de la compañía

1979

Nacimiento de la empresa pública Ferrocarrils de la Generalitat (FGC).

1983

Primeros trenes de la nueva serie 111, una nueva generación moderna de unidades eléctricas que estuvieron circulando en la línea del Vallès hasta el 2015.

1985

Entrada en servicio de la nueva línea de trenes de mercancías hasta el puerto de Barcelona.

1986

Integración del cremallera de Núria y los funiculares de La Molina y Montserrat en la compañía.

1987

La línea Llobregat-anoia estrena nuevos trenes (las unidades 211), las vías se soterran entre Cornellà y Barcelona y se abren dos nuevas estaciones en l’hospitalet.

1994

Construcción del Centro Operativo de Rubí (COR) y nuevos talleres.

1996

Mejora de horarios y servicio bajo el nombre de Metro del Vallès.

1997

Entrada en servicio de la primera fase del Metro del Llobregat entre Sant Boi y Barcelona.

1998

Renovación integral de la infraestructura del funicular de Vallvidrera.

1999

Construcción y puesta en servicio del telecabina de La Molina.

2001

Integración tarifaria de las líneas de ferrocarril junto al resto del transporte de la región metropolitana.

2003

Reapertura del Cremallera de Montserrat, clausurado desde 1957.

2005

Puesta en marcha del Tren del Ciment, el ferrocarril turístico del Alt Llobregat.

2007

Nuevas estaciones de Europa Fira en el distrito económico de l’hospitalet de Llobregat y de Martorell Central junto a la de Renfe.

2008

Modernización y nuevo túnel del cremallera de Núria.

2009

Inicio del transporte de piezas para Seat a través de la red de Adif.

2011

Incorporación de las estaciones de esquí de Espot y Port Ainé.

2014

Entrada en funcionamiento de los nuevos trenes 113 y 114 en la línea del Vallès.

2015

Prolongación de la línea del Vallès en Terrassa con tres nuevas estaciones.

2016

Traspaso de la gestión de la línea Lleida-la Pobla de Renfe a FGC con nuevas unidades 331 de Stadler.

2017

Prolongación de la línea del Vallès en Sabadell con tres nuevas estaciones.