La futura movilidad

El transporte público se incrementará en 140.000 pasajeros diarios en la futura zona de bajas emisiones y la ATM tiene previstas diversas medidas, como finalizar la línea 9 del metro o más líneas de bus exprés (“El transporte público espera 140.000 viajes más al día”, Vivir, 17/IX/2019). Y está muy bien, pero el error persiste en la base y consiste en crear líneas de bus, metro, conexión del tranvía por la Diagonal... pensando en los usuarios del transporte público ya existente.

Y lo que la ATM necesita saber es adónde y cuándo van los usuarios del transporte privado. No se trata de que esos usuarios se adapten a la red creada, sino de crearla según sus necesidades. Sobre todo las que no necesitan infraestructuras, como los autobuses. Parece evidente que si en coche tardas 15 minutos para ir al trabajo y en transporte público, con transbordos, una hora, harás lo posible para ir en tu vehículo. JOSÉ ESCRIBANO SALGUERO Cornellà de Llobregat