El Gobierno alemán lanza un plan de 54.000 millones por la crisis climática
Merkel y Scholz mantienen la disciplina presupuestaria pese a los incentivos
El Gobierno alemán de gran coalición que preside la canciller Angela Merkel desveló ayer su paquete de medidas contra la crisis climática, que implicará inversión pública por valor de 54.000 millones de euros de aquí al año 2023 en energía, transporte, construcción, e innovación y desarrollo. Objetivo: conseguir que Alemania reduzca en un 55% las emisiones de gases contaminantes en el 2030 respecto a los niveles de 1990, en línea con lo acordado en el seno de la Unión Europea. El plan acordado por conservadores y socialdemócratas tras meses de conversaciones, y una gran brega interna desde la noche del jueves, no afectará a la disciplina presupuestaria alemana: el Ejecutivo descarta emitir deuda para financiar el plan, y mantendrá a rajatabla el déficit cero en las cuentas públicas.
“Hoy día no vivimos de modo sostenible”, proclamó la canciller democristiana Merkel en la presentación del plan en rueda de prensa en Berlín, en la que empezó admitiendo que Alemania no cumplirá sus objetivos de reducción para el 2020 (se había propuesto el 40%), pero que con este paquete de 70 medidas aspira a conseguir el 55% en el 2030. El plan fue criticado ayer mismo por entidades ecologistas, expertos en medio ambiente y el partido Alianza 90/los Verdes, entre otros, que lo consideraron flojo.
Entre las medidas figura poner precio a las emisiones de dióxido de carbono (CO2) a través de certificados para el transporte y la calefacción, que irán creciendo progresivamente hasta que se ponga en marcha un mercado de derechos de emisiones en el que participen las empresas que produzcan o distribuyan combustibles para esos sectores. Así, se pasará de pagar 10 euros por tonelada de CO2 a partir del 2021, a 35 euros por tonelada en el 2025, cuando debería arrancar el mercado de derechos de emisiones. En suma, así se encarecerían la gasolina, el diésel, el gasóleo para calefacciones y el gas natural. Con todo, se vigilará para que todo ello no impacte demasiado en los consumidores, es decir, en los votantes.
El otro gran eje son los incentivos, sobre todo en el transporte. El Gobierno calcula que el gasto en incentivos quedará compensado con los ingresos que se obtengan de los citados certificados de CO2, y así podrá mantener el equilibrio presu
CONTRA EL DIÓXIDO DE CARBONO
Entre las medidas está la promoción del coche eléctrico y acortar la calefacción con gasóleo
DESINCENTIVAR EL AVIÓN
Se busca encarecer el precio de volar en territorio nacional y abaratar el tren
PRESIÓN DE LA OPINIÓN PÚBLICA
Un 63% de los votantes ve prioritario proteger el clima por encima del crecimiento económico
puestario, obsesión que arrastra desde el 2014.
En el ámbito del transporte, el Gobierno busca fomentar el tren en detrimento del avión en territorio nacional. Así, las tasas de despegue de aeropuertos alemanes aumentarán a partir de enero del 2020, y las aerolíneas no podrán vender billetes a precios bajos a fondo perdido. Al tiempo, la tasa sobre los billetes de tren de largo recorrido bajará del 19% al 7%, lo cual repercutirá en el precio de los billetes, que podrían reducirse hasta un 10%. También se invertirán mil millones de euros en la Deutsche Bahn, los ferrocarriles alemanes. En el transporte público urbano, en algunas ciudades se va a testar un billete de un día al precio de un euro.
Otro aspecto relevante es la promoción del coche eléctrico, con el objetivo de que de ahora al 2030 circulen entre 7 y 8 millones de vehículos de ese tipo. Para ello, la prima por la compra de un coche eléctrico aumentará a partir del 2021, y se instalarán un millón de estaciones de recarga en todo el país.
En el sector de la calefacción, se prohibirán a partir del 2026 las instalaciones de gasóleo “en aquellos edificios en que sea posible la producción de calor de modo respetuoso con el clima”, y habrá primas para quienes decidan cambiar a un sistema de calefacción menos contaminante, e incentivos fiscales para renovar viviendas para el uso de energías verdes.
La idea general del plan es ofrecer incentivos para que la industria y la ciudadanía se impliquen, según la filosofía de la democristiana CDU. El socialdemócrata SPD habría preferido más medidas vinculantes. “Hemos creado numerosos incentivos, para que las personas puedan comportarse de una manera más responsable con el medio ambiente”, afirmó Merkel, quien había iniciado la rueda de prensa citando a la joven activista sueca Greta Thunberg. Por designios del calendario, el plan se presentó en plena jornada mundial de manifestaciones de #Fridaysforfuture, que en Alemania sacaron ayer a la calle a 1,4 millones de escolares y adultos en distintas ciudades y pueblos, según los organizadores.
La preocupación por el clima crece entre los alemanes, lo cual supone una gran presión para los gobernantes actuales, que con este paquete de medidas aspiran también a apuntalar el Ejecutivo en los dos años restantes de legislatura. Según una encuesta encargada por la cadena pública ARD y desvelada ayer, el 63% de los votantes considera que la protección del clima debe ser prioritaria incluso si perjudica el crecimiento económico. Sólo el 24% cree que lo primero es el crecimiento, incluso si eso dificulta la defensa del clima.
Junto a Merkel y a otros líderes de los partidos del Gobierno, el ministro de Finanzas, el socialdemócrata Olaf Scholz, admitió que el paquete climático es también una respuesta a la actual sensibilidad mundial sobre el tema. “El movimiento #Fridaysforfuture nos ha sacudido a todos”, dijo el ministro, que defendió una vez más la decisión de abandonar el carbón.