IAG se marca el objetivo cero emisiones para el 2050
La industria aérea se está poniendo las pilas para intentar reducir su impacto en el calentamiento global. Lo ha hecho el sector al completo, a través del programa Corsia, auspiciado por la ONU y que compromete a la industria a alcanzar la neutralidad de emisiones en 2050.
Y, ahora, el grupo IAG, propietario de British Airways (BA), Iberia y Vueling, da un paso adelante para comprometerse con el objetivo 2050 con una batería de medidas que arrancan en el Reino Unido y que en breve implicarán también al mercado español.
“Los focos están puestos en la industria aérea, y no podemos escudarnos en que solamente supone un 2% de las emisiones globales, porque con el crecimiento del sector esta cuota aumentará en los próximos años”, aseguró el consejero delegado de IAG, Willie Walsh, tendiendo una mano a las nuevas generaciones, representadas en movimientos como el Flygskam o líderes mediáticos como Greta Thunberg.
Además, agregó que “los proyectos de aviones híbridos no serán una realidad hasta dentro de bastante tiempo, por lo que hay que actuar ya y cambiar cosas en la industria hoy”. Walsh anunció los primeros pasos de un plan que arrancará con la compensación de emisiones de carbono de todos sus vuelos domésticos a partir del 2020. Una medida similar que anunció la semana pasada el grupo Air France.
“No creemos que a medio plazo haya una alternativa clara al queroseno como combustible de aviación, por eso tenemos que empezar a pensar soluciones que limiten o compensen las emisiones”, aseguró el directivo en un encuentro con los medios en el aeropuerto de Heathrow, en Londres. Para compensar las emisiones del mercado doméstico de BA, que opera unos 75 vuelos diarios, el grupo se compromete a “invertir en proyectos verificados de reducción de carbono equivalentes a las emisiones generadas dentro del Reino Unido,
Willie Walsh asume que a medio plazo no hay alternativa al queroseno como combustible
que incluyen proyectos de reforestación y plantación de árboles en Sudamérica, África y Asia”. Según argumentó Walsh, “estas inversiones van directamente a intentar revertir el calentamiento global, cuando las tasas que podrían aplicar los gobiernos no acaban siempre destinados a proyectos medioambientales”.
Respecto a Vueling e Iberia, el ejecutivo irlandés aseguró que el grupo está “también estudiando medidas para implementar en el mercado español, pero de momento arrancan en el Reino Unido” gracias también al impulso y los incentivos del Gobierno británico.
En cuanto a medidas que implican al holding, IAG anunció inversiones de 400 millones de dólares en los próximos 20 años en el desarrollo de combustibles sostenibles, básicamente biofuel, que generan un 70% menos de emisiones de C02. Aun así, Willie Walsh admitió que los biocombustibles serán todavía muy minoritarios en la industria, “calculamos que no llegará al 10% en el 2029”.