La quinta libertad aérea une Barcelona y México
La aerolínea de Dubái inaugura el primer vuelo directo
La aerolínea Emirates inauguró ayer una nueva línea diaria que conectará Dubái con Ciudad de México, con parada en Barcelona. La aerolínea comercializa el tramo entre Barcelona y la capital mexicana gracias a la concesión de un permiso excepcional por parte de los gobiernos mexicano y español: la llamada quinta libertad, que le faculta a poder llevar pasaje y carga entre dos lugares diferentes al del país de origen.
“Estamos muy ilusionados con esta apuesta en la que hemos trabajado durante mucho tiempo. Nuestra llegada a México a través de Barcelona va a ser muy interesante para los mercados de ambos extremos”, comentó ayer a La Vanguardia Thierry Aucoc, vicepresidente de la aerolínea a la llegada del primer avión de la ruta durante su escala en la T1.
“Tras Italia y Grecia, esta es la tercera ocasión en que un gobierno europeo nos permite continuar un vuelo hasta América recogiendo pasajeros y carga en un punto intermedio: desde Milán y Atenas volamos directamente a Nueva York como continuación de vuelos desde Dubái con gran éxito. Ahora lo haremos a México para aprovechar el importante mercado de Barcelona y su área de influencia”, reconoce.
Las quintas libertades se otorgan muy puntualmente y hoy sólo dos compañías la están usando en España: Air China para comercializar vuelos desde Madrid a São Paulo, Brasil, como continuación de vuelos procedentes de China y la chilena Latam, que en su vuelo entre Santiago y Frankfurt realiza una parada en Barajas y tiene autorización para comercializar asientos entre España y Alemania. En Barcelona, Singapore Airlines voló unos años entre El Prat y São Paulo como continuación de algunas rutas desde Singapur, aunque dejó de hacerlo en el 2016 por la crisis de Brasil.
Emirates recibió la autorización del Ministerio de Fomento en el 2018 y poco después Aeroméxico reaccionó con urgencia anunciando su interés en volver a Barcelona (aeropuerto que abandonó en el 2012), aunque retrasó el inicio de operaciones hasta el verano de este año. Emirates, tras un largo periodo de silencio, confirmó el vuelo en julio.
Las autoridades turísticas de México aplauden la llegada de Emirates, que les llevará visitantes de Barcelona pero también de los Emiratos y otras zonas de Asia. Aeroméxico, sin embargo, pidió a la justicia federal la suspensión del convenio sobre servicios aéreos firmado entre México y Emiratos Árabes Unidos. La semana pasada un juez federal negó definitivamente esa solicitud que hubiera suspendido a última hora la línea por El Prat. Aeroméxico, controlada por la estadounidense Delta, considera la aerolínea árabe una competencia desleal debido a los supuestos subsidios estatales que recibe Emirates, un extremo que Dubái niega y reiteró ayer Aucoc en Barcelona.
En España ninguna compañía ha mostrado interés por volar desde Barcelona a México. Sin embargo el Sepla, Sindicato Español de Pilotos de Lineas Aéreas, se mostró muy combativo contra al acuerdo: instó al presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador a “denegar a la compañía aérea Emirates la concesión de los derechos de tráfico de quinta libertad, preservando la justicia, transparencia y protección de su mercado”. El sindicato de aviadores también envió una carta a Fomento y Aviación Civil en la que les advierte del “daño irreparable para la economía y el empleo” que supone la apuesta de la empresa dubaití por Barcelona, añadiendo que la quinta libertad fue otorgada a esta compañía “por razones políticas”, ya que el mercado España-méxico ya estaba “suficientemente cubierto” por Iberia o Aeroméxico, que vuelan desde Madrid.
Con México, Emirates llega al único país de más de 100 millones de habitantes en el que no operaba y que se convierte en el destino 159 de la compañía. El avión es un Boeing 777-200LR, el de mayor alcance de la operadora. Su cabina ofrece 38 asientos-cama de business y 264 butacas de clase turista que llevaban muy buena ocupación en el vuelo inaugural y buenas previsiones de reservas para las próximas semanas.
El Sepla ha protestado ante Fomento y cree que supone un “daño irreparable para la economía y el empleo”