Ministerio de Ciudades
La discreción sobre el reparto de carteras entre PSOE y Unidas Podemos no ha impedido la intensidad de los debates entre ambas formaciones para incorporar ideas que transmitan una imagen de cambio, de transformación social y de progreso. El objetivo político ha sido trasladar a la sociedad un gobierno de perfil nuevo y marcadamente diferenciado de los ejecutivos conocidos hasta ahora. Hay interés de que se note la constitución del primer gobierno progresista de coalición de España con nuevos conceptos y nombres para los ministerios aún a costa de la crítica que ya reciben por la nutrida nómina de vicepresidentes y ministros.
En la tormenta de ideas aparecieron propuestas que han sido elevadas a la categoría de ministerio como la agenda 2030, la migración o la movilidad. Aunque los ciudadanos esperan que estos cambios no solo sean estéticos sino que sirvan para cumplir promesas electorales asociadas, por ejemplo, a las reivindicaciones de la España vaciada o del municipalismo para que se derogue el corsé económico que frena el desarrollo de las inversiones locales. En este sentido, los Comunes catalanes propusieron la creación de un Ministerio de Ciudades en contraposición a las políticas anunciadas sobre la España vaciada y para poner en valor algunas de las iniciativas impulsadas por alcaldesas moradas como Ada Colau y Manuela Carmena. El objetivo de este
Bajo la idea de Colau de limitar los vuelos en El Prat se esconde la próxima batalla política por la ampliación del aeropuerto
ministerio era coordinar soluciones a problemas comunes en muchas ciudades del país en materias como la emergencia climática, la movilidad, la financiación del transporte público o la limitación del precio del alquiler de la vivienda, entre muchos otros. Aunque la propuesta del nuevo ministerio no ha prosperado nominalmente, sí que ha inspirado la nueva cartera, de denominación menos clara, de Agenda Urbana que liderará el ministerio del socialista José Luis Ábalos. Veremos si el espíritu del virtual Ministerio de Ciudades se impone o si cada municipio seguirá haciendo la guerra por su lado. Un ejemplo en Barcelona es la propuesta de la alcaldesa Ada Colau, no consensuada con sus socios del PSC, de eliminar los vuelos del aeropuerto de El Prat que dispongan de alternativa ferroviaria.
Esta iniciativa resurgirá el miércoles cuando Colau decrete la emergencia climática en la ciudad. Habrá que estar atentos porque bajo esta propuesta se esconde un debate más profundo que divide a socialistas y comunes y que muy pronto verá la luz. Se trata de la ampliación del aeropuerto de El Prat que ya está al borde de su límite de capacidad. Los Comunes rechazan de plano el planteamiento de Aena de construir una nueva pista que inevitablemente acabaría con el espacio natural de la Ricarda, protegido en la anterior ampliación. Aena apuesta por esta salida porque la alternativa de convertir los aeropuertos de Girona y Reus en la futura pista de El Prat está muy verde debido a que antes es necesario unir con conexiones rápidas las infraestructuras aeroportuarias de esas ciudades con Barcelona y eso, como tantas otras cosas, sigue durmiendo el sueño de los justos.