El caos tras el desastre
La resaca del temporal deja un rastro de devastación en la zona agrícola del delta del Tordera y en los sistemas de transporte público
Jornada caótica la que ayer se vivió en las zonas afectadas por la devastación de la borrasca Gloria en el Alt Maresme. Los hortelanos del Pla d’en Grau, una zona agrícola asolada por las inundaciones, intentaban acceder a sus propiedades para evaluar los daños. “Lo hemos perdido todo, tardaremos meses en recuperarnos y volver a cultivar, es mejor abandonar” sollozaba Xavier, uno de los afectados.
A poca distancia de allí, en la estación de Renfe en Malgrat de Mar, los usuarios del tren intentaban recuperar la normalidad y conocer los medios de transporte alternativos. Pero ni los propios informadores de la compañía ferroviaria acertaban a responder. “¿Cómo puedo llegar hasta Blanes? Debo cuidar de mi nieta”, insistía Mercedes en la estación de Malgrat. “Me dicen que vaya donde los autobuses, pero allí no hay nada”. Nadie daba razón sobre los horarios del servicio entre Blanes y Arenys. “Vayan al Ayuntamiento a preguntar”, espetaba una irritada taquillera. A Mamadou, un joven que intentaba volver a casa después de una dura noche de trabajo, no le sorprendía nada, “siempre nos tratan así, nunca funciona bien el servicio”. Pero entre tanto infortunio alguien ganaba con la tormenta: los taxistas. “La verdad es que la recaudación de ayer aumentó en un 350%”, reconocían Victor y Antonio, que para hoy esperaban volver a pescar en río revuelto.
“Imagínate que para ir a Barcelona a trabajar necesito tres horas, cuando normalmente tardo una y cuarto”, contaba Salvador, un oficinista que experimentaba con el transporte público. “Coger el autobús en Malgrat, sin saber a qué hora sale, llegar a Arenys y allí tomar un tren que ya estará congestionado”.
Para congestión, la de las carreteras. Las retenciones viarias en la
N-II ayer empezaban en Mataró, y en la autopista C-32 la circulación era extremadamente lenta, para desesperación de los conductores. “Pido que levanten las barreras de la C-32”, reclamaba desde Calella la alcaldesa, Montserrat Candini.
Mientras que Renfe ni se plantea implementar un servicio de bus entre Blanes y Barcelona “porque es inviable mover tal número de pasajeros”, mantiene un tren cada hora entre Arenys y Barcelona. La Generalitat, por su parte, reforzó el servicio de bus exprés entre el Maresme
Norte y Barcelona con 22 expediciones entre Pineda, Calella, Sant Pol y Barcelona. También se incrementaron los servicios de bus desde Mataró, tanto los que circulan por la N-II como los de la C-32, doblando el servicio en horas punta.
A pocos kilómetros de la estación de Malgrat, en la zona agrícola de la cuenca de Tordera, los representantes de las cooperativas agrícolas esperaban impacientes a la consellera de Agricultura, Teresa Jordà, que pese a su jovialidad no lograba levantar el ánimo de los damnificados. “No me preocupa el tema recursos, los conseguiremos, me preocupa aplicarlos bien”, vaticinaba.
La responsable de Agricultura aguantó las críticas de los hortelanos, que perdieron el 80% de las cosechas. “Renovar la maquinaria, limpiar la finca y volver a cultivar”. Calculan que no podrán recolectar hasta dentro de diez meses y “¿mientras de qué vivimos?”.
Los payeses, alcaldes y concejales reclaman ayudas directas para paliar los efectos del temporal y plantean “la declaración de zona catastrófica”, como avanzó Jofre Serret, teniente de alcalde de Malgrat. Todos ellos con el dedo acusador hacia la Agència Catalana de l’aigua (ACA), a quien responsabilizan de la falta de inversiones y mantenimiento del cauce del río. En el Alt Maresme se anegaron 800 hectáreas, 326 de ellas agrícolas.
RODALIES La falta de información complica la vuelta a la normalidad de los usuarios del tren
LOS PAYESES Los afectados reclaman ayudas directas y recelan de la Agència Catalana de l’aigua