La china Geely y su filial Volvo Cars preparan su fusión este año
La compañía resultante cotizaría en las bolsas de Hong Kong y Estocolmo
Volvo Cars y Geely Automobile –el principal fabricante automovilístico chino y único accionista de la marca sueca– están negociando una fusión para crear “un grupo global fuerte” que pueda tener acceso al mercado de capitales, inicialmente a través de la bolsa de Hong Kong, y con la intención de cotizar posteriormente también en Estocolmo. Así lo anunció ayer la compañía con sede en Gotëborg, que argumentó que esta operación “aceleraría las sinergias financieras y tecnológicas” de ambas empresas, dando lugar a un grupo con la escala, el conocimiento y los recursos necesarios para ser un “líder” en la transformación continua de la industria automovilística. Subrayó que, en cualquier caso, se preservaría la “identidad distintiva” de cada una de las marcas: Volvo, Geely, Lynk&co y Polestar. Ambas empresas crearán un grupo de trabajo para preparar una propuesta para sus respectivas juntas directivas y la intención es cerrar el acuerdo antes de finales de este año.
Esta operación se contempla como una vía para conseguir la financiación para poder competir en la electrificación y la conducción automatizada, los dos grandes retos del sector. En octubre del año pasado, Volvo Cars y Geely ya anunciaron la intención de fusionar sus operaciones de motores de combustión en un nuevo negocio para desarrollar motores innovadores y sistemas híbridos, y también se habían planteado en el pasado sacar a bolsa la subsidiaria sueca. Sin embargo, los planes quedaron truncados en el 2018 por las tensiones comerciales y la caída en bolsa de los fabricantes de coches.
“Tanto Volvo Cars como Geely necesitan importantes inversiones y nuevas tecnologías y lo podríamos conseguir consolidando operaciones”, justificó ayer el portavoz de Volvo, Stefan Elfström. La voluntad es preservar la identidad de las dos compañías, pero Elfström admitió que la fusión ayudaría a Volvo Cars a crecer. “Todo el grupo ve la necesidad de encontrar sinergias tecnológicas”, afirmó, a la vez que aseguró que la operación no supondrá ningún impacto negativo en los trabajadores ni los distribuidores de la marca sueca. “Es una forma para que seamos financieramente más fuertes”, sostuvo.
Zhejiang Geely Holding Group, la matriz de Geely Automobile, adquirió a Ford el 100% de Volvo Cars –la división de coches del consorcio sueco– en el 2010, protagonizando la mayor adquisición en el extranjero por parte de un fabricante de automóviles chino. Desde hace dos años, además, Geely también es el principal accionista de AB Volvo, con un 8,2% del capital. “Esperamos trabajar con el presidente y consejero delegado de Volvo Cars, Håkan Samuelsson, para investigar más esta oportunidad con el objetivo de fortalecer las sinergias dentro del grupo”, manifestó el presidente de Geely, Li Shufu, a quien se conoce como el Henry Ford chino.
El grupo asiático se hizo con Volvo Cars en sus horas más bajas, con pérdidas de 653 millones de dólares y una producción de 334.000 coches en el 2009. Desde su integración en Geely, la marca insignia escandinava ha retomado la senda del crecimiento. El año pasado, vendió más de 705.000 vehículos, su máximo histórico, superando en un 10% la cifra del 2018, y las previsiones pasan por mejorar este año.
Geely compró Volvo Cars en su momento más bajo y en el 2019 vendió 705.000 coches, su máximo histórico