El vestíbulo de Sants inicia las obras para ser más diáfano

BARCELONA La estación de Sants lleva años esperando una nueva configuración de las vías que permita sacar el máximo provecho a los dos túneles que cruzan la ciudad de Barcelona y que se encuentran al borde del colapso. La futura transformación permitirá dedicar cuatro vías a cada túnel para repartir mejor la circulación de trenes, pero esas obras aún no tienen fecha. Antes de afrontarlas, es imprescindible adaptar el vestíbulo a las nuevas circunstancias. Los trabajos, a cargo del administrador de infraestructuras ferroviarias (Adif), empezarán el próximo lunes y pondrán fin a los dos accesos a Rodalies y regionales existentes actualmente. En su lugar se creará un único espacio diáfano en el vestíbulo que englobará de la vía 7 a la 14, acabando con el actual control de acceso diferenciado para las vías 13 y 14. Los actuales acristalamientos se retirarán y pasará a ser un único vestíbulo. La zona de entrada para los trenes de larga distancia que circulan por vías de ancho convencional se instalará con los correspondientes controles de billete en uno de los accesos a ese gran espacio diáfano. La zona de las vías de alta velocidad, en el otro extremo de la instalación, se mantendrá igual, al menos de momento, pese al incremento del número de usuarios desde la incorporación de los Euromed a València. /