LA URBANA PIDE EL FIN DE LOS CORTES EN LA MERIDIANA
Interior alega que el derecho de manifestación debe protegerse y descarta intervenir
La Guardia Urbana de Barcelona ha elevado varios informes al Departament d’interior del Govern para que se prohíba la concentración que cada noche, desde hace 128, reúne a un centenar de personas que cortan la Meridiana para pedir la libertad de los presos condenados por el procés. Por esa arteria de entrada y salida a Barcelona circulan cada día 57.000 vehículos y los manifestantes la mantienen cerrada a veces durante varias horas.
El Ayuntamiento de Barcelona reclama al Govern de la Generalitat que ponga fin a la protesta que desde 128 noches corta la circulación de la avenida Meridiana de Barcelona y provoca graves alteraciones viarias y comerciales. En un informe remitido el pasado lunes al Departament d’interior al que ha tenido acceso La Vanguardia ,la Guardia Urbana reclama la prohicomo bición de la concentración que reúne cada noche a un centenar de personas al apreciar que las circunstancias han cambiado en los últimos días. Alertan que se han producido “alteraciones del orden público” que han puesto en peligro “a las personas y los bienes”. El último informe es el más contundente. En los tres anteriores, el Ayuntamiento reclamó a Interior medidas que minimizaran el impacto de la protesta en una vía por la que circulan 57.000 vehículos a diario.
Los informes son consultivos, no vinculantes, pero la Guardia Urbana los remite de forma ordinaria cada vez que hay una manifestación comunicada a la dirección general de Administració de Seguretat de la conselleria para advertir riesgos y trasladar su criterio.
El Departament d’interior hasta la fecha ha hecho caso omiso de las recomendaciones de la Guardia Urbana y descarta intervenir. “El de manifestación es un derecho fundamental especialmente protegido, incluso por la Constitución, que sólo se puede restringir en casos excepcionales, que los mossos consideran que no se dan”, señalan fuentes de la conselleria.
Sin embargo, para el Ayuntamiento la excepcionalidad a la que apunta Interior ya se produce. La Guardia Urbana relata que desde el 25 de enero a las concentraciones de la Meridiana acuden “encapuchados con actitud violenta tanto hacia los agentes de la policía barcelonesa que regulan el tráfico con los ciudadanos que les recriminan su actitud”. El informe detalla que algunos manifestantes tienen “un comportamiento hostil” hacia los agentes y arremeten con patadas y puñetazos contra algunos vehículos de los conductores atrapados. El día 4 de febrero, por ejemplo, “un grupo de encapuchados increpó a los conductores bloqueados hasta el punto de que a una motocicleta le quitaron las llaves de contacto y le rompieron el retrovisor”. El documento también subraya que “diariamente los concentrados levantan hogueras que producen daños importantes en la calzada”.
La Conselleria d’interior argumenta que “una vez se ha comunicado la manifestación, la obligación de la policía es proteger este derecho fundamental”. Lo cierto es que el corte de la Meridiana en un principio se fue desarrollando sin que la concentración fuese comunicada.
La Guardia Urbana ha enviado cuatro informes a la conselleria para pedir medidas y minimizar el impacto
Aquello originó algunas multas hasta que el vicepresidente de la ANC, Josep Cruanyes, decidió inscribirse como convocante y comunicar a la Conselleria d’interior de que diariamente se interrumpiría la circulación en la Meridiana para “protestar contra la sentencia del Supremo y contra la inhabilitación de Quim Torra”. La fecha en la que acabará esta protesta será el 28 de febrero, según la última comunicación de la ANC.
En sus anteriores informes, remitidos en diciembre, enero, y febrero, la Guardia Urbana solicitó un cambio de ubicación de la protesta y trasladarla a otro enclave que tuviera un menor impacto viario. En esos documentos, el Ayuntamiento ya avisó de que el corte de la Meridiana podía considerarse “un abuso del derecho de manifestación, que provoca una perturbación de otros bienes y derechos como puede ser la libre circulación del resto de ciudadanos o los prejuicios económicos que se producen en los ejes comerciales”.