El distrito administrativo de la Zona Franca cobra vida
La Generalitat inicia el traslado de 2.400 funcionarios a un edificio moderno y diáfano lleno de espacios verdes
Un gran árbol en el vestíbulo dará la bienvenida a los 2.400 trabajadores que durante las próximas semanas dejarán sus oficinas en el centro de Barcelona para trasladarse al nuevo distrito administrativo de la Generalitat en la Zona Franca. Ese árbol, bajo dos enormes lucernarios, en el centro de un espacio diáfano y con plantas más pequeñas por todos lados es uno de los símbolos del nuevo edificio insignia del Govern.
Los 46.000 m2 del nuevo inmueble se caracterizan por la amplitud de espacios, con pocos despachos, muchos rincones con vistas para mantener reuniones informales y cubículos en los que encerrarse a pensar o hablar por teléfono con intimidad. Todo ello en dos edificios gemelos caracterizados por su luz natural que miran a un jardín central bajo el que hay un auditorio y con un aire de empresa emergente ubicada en el 22@. Nada que ver con los vetustos y oscuros despachos de los edificios regios de rambla Catalunya en los que trabajaban ahora muchos de estos funcionarios.
“El nuevo edificio es sinónimo de una Generalitat moderna”, destacó el vicepresidente Pere Aragonès después de visitar las instalaciones, que no supondrán únicamente un cambio físico, sino también conceptual. A partir de ahora no podrán dejar papeles encima de las mesas rodeadas de plantas y grandes ventanales. Al finalizar la jornada tendrán que dejar sus pertenencias personales en unas taquillas. Además, se pondrá en marcha una prueba piloto de flexibilidad laboral interna en la que se incluye la posibilidad de trabajar desde casa dos días por semana.
Las instalaciones las estrenarán el próximo lunes un pequeño grupo del departamento de Justícia. Posteriormente irán llegando el resto de compañeros de esa misma consellería. Posteriormente se sumarán los trabajadores de los departamentos de Vicepresidencia y de Economia i Hisenda; Polítiques Digitals y Administració Pública; y algunos organismos dependientes de Empresa
y Coneixement. Se concentrarán en un único complejo los 2.400 funcionarios que actualmente están repartidos en 14 ubicaciones diferentes de Barcelona. Está previsto que a finales de junio se complete la mudanza al inmueble diseñado por Batlle i Roig Arquitectes y desarrollado por el grupo Axa, con quien la Generalitat ha firmado un contrato de alquiler de 20 años.
El Gobierno catalán calcula un ahorro de 70 millones en ese mismo periodo por lo que dejará de pagar en alquileres de edificios céntricos, así como por la eficiencia energética que aporta el nuevo equipamiento. De hecho, cuenta con el certificado Leed Platinum por el alto nivel de sostenibilidad, y es el primer edificio de España en haber obtenido la certificación Well, un reconocimiento al bienestar generado por las características del edificio sobre los trabajadores.
La creación del distrito administrativo entre el paseo de la Zona Franca y la entrada norte de Fira de Barcelona no supone únicamente un cambio para los trabajadores de la Generalitat. También tendrá efectos directos en el
El cambio de ubicación se acompaña de nuevos métodos de trabajo, con mesas limpias al final de la jornada y teletrabajo
barrio de la Marina, que se encontrará de golpe con 2.400 trabajadores, además de los ciudadanos que se desplacen a la oficina de atención ciudadana habilitada en la planta baja del flamante edificio. “Queremos ser motor del progreso del barrio”, destacó ayer Aragonès.
El traslado hace cuatro años del personal de la Agència Tributària de Catalunya a un edificio cercano ya avanzó la transformación que está experimentando la zona. Entre semana hay un trajín diario de trabajadores de empresas privadas como Agbar y los laboratorios Esteve. El fin de semana, un skatepark construido en el marco del plan de barrios bulle de actividad vecinal. Los primeros trabajadores se quejaban de las dificultades para llegar hasta allí, pero la inauguración de la L10 Sud de metro hace poco más de un año ha solucionado el problema de movilidad que sufría el barrio, el último de la capital catalana en recibir el suburbano.