Seat pierde 48 millones por el impacto de la Covid-19
La marca descarta hacer previsiones tras caer ventas y entregas
En la misma semana en la que las plantas de Seat vuelven a la actividad y se anhela la normalidad, la matriz Volkswagen ha puesto cifras al golpe de la Covid-19 en las cuentas de la automotriz. La marca con sede en Martorell registró un resultado operativo negativo de 48 millones de euros en el primer trimestre, cifra muy dispar a los 89 millones de ganancia de hace un año.
El dato aleja la posibilidad de repetir los récords anuales encadenados en los últimos ejercicios: la demanda se ha contraído con fuerza por el cierre de concesionarios y las dificultades que pueden enfrentar miles de familias en los meses que vienen por el parón económico dejan más incertidumbre para el año. Sin un panorama claro, desde la automotriz descartan hacer una previsión. “El coronavirus impide cualquier estimación fiable sobre el impacto en la evolución y en los resultados financieros”, reconocen fuentes de Seat. La pandemia es un nubarrón más: “El 2020 ya era desafiante por la nueva normativa de CO2, las inversiones en I+D para la ofensiva de modelos eléctricos y la caída de las ventas”, añaden desde Seat.
Hasta marzo, la firma presidida por Carsten Isensee entregó 130.316 coches, el 14% menos que hace un año. Si se suman los A1 fabricados para Audi, la cifra crece a 140.000 unidades, el 20,6% menos. Como resultado, los ingresos se han reducido el 16,2%, a 2.558 millones. Pese a todo, fuentes de Seat destacan un aumento en la cuota de mercado en la Unión Europea, pasando del 3% al 3,6%, y que es la más vendida en España, con el 9,9% de la cuota.
Sobre el plan de choque contra la pandemia, la directiva apuesta por medidas que aseguren la liquidez mientras dure la crisis, mientras trabaja para mantener el crecimiento de Cupra y el lanzamiento de nuevos modelos del León y el Cupra Formentor.
La visión no es muy distinta en Wolfsburgo, sede de la matriz. “La pandemia ha impactado sustancialmente en nuestro negocio. Hemos tomado numerosas medidas para recortar costes y asegurar la liquidez”, apuntaba en la presentación de resultados Frank Witter, responsable de Finanzas. El beneficio operativo del grupo se desploma a 904 millones, el 77% menos, un recorte de 3.000 millones. Las ventas cayeron el 8,3%, a 55.054 millones de euros, y las entregas se han reducido en un 23%, hasta 2 millones de vehículos.
En general todas las grandes marcas bajo el paraguas Volkswagen ven caer las ventas a doble dígito: la rama de vehículos comerciales el 23%, Scania el 21%, MAN el 17%, la enseña Volkswagen el 16%, Skoda el 14%, Audi el 12%... El grupo espera que tanto las ventas como los ingresos sean “significativamente menores” a los del año pasado, pero se confía en cerrar con beneficio. Los inversores acogieron las cuentas con buen tono: sus acciones marcaron subidas, cercanas al 6% en Frankfurt.
Pese a las dificultades, gana cuota de mercado en la Unión Europea y roza el 10% en el ámbito nacional