TRES EXALCALDES ANTE EL FUTURO DE BARCELONA
Los tres anteriores alcaldes reflexionan con espíritu crítico y desde la esperanza sobre las fórmulas que han de permitir a la ciudad superar una nueva crisis
Joan Clos, Jordi Hereu y Xavier Trias, cuyos mandatos como alcaldes de Barcelona suman 18 años, han expuesto a La Vanguardia sus recetas para el relanzamiento de la ciudad. Entre ellas, crear empleo, inversión pública, apuesta por los sectores tecnológicos avanzados, y también por el transporte público, sin demonizar el privado.
No ha sido esta una buena semana para Barcelona y su área metropolitana. El anuncio de la marcha de Nissan ha diluido en parte el espejismo de recuperación del pulso ciudadano provocado por la entrada en la fase 1 del desconfinamiento. La recesión desencadenada por la pandemia ha traído consigo la destrucción masiva de puestos de trabajo, la desaparición del turismo, la frenada comercial... No obstante, a lo largo de su historia reciente, Barcelona, la ciudad resiliente, ha sabido reponerse a las peores desgracias y esta vez no tiene por qué ser distinto. Así lo certifican los tres últimos exalcaldes, Joan Clos, Jordi Hereu y Xavier Trias, que a instancias de La Vanguardia reflexionan sobre cómo volver a levantar cabeza y recuperar musculatura económica.
De la conversación con los tres alcaldes surgen unas pocas discrepancias, apenas de matiz, y muchas coincidencias. La principal, la necesidad de generar ocupación con instrumentos como la inversión pública, aunque sea mediante el endeudamiento de las administraciones. También la apuesta por el transporte público –sin la demonización del vehículo privado– como gran solución a los grandes problemas de la movilidad; la producción de vivienda asequible; la priorización estratégica de sectores como las ciencias de la salud y las nuevas tecnologías, sin que ello implique la renuncia a que un día no muy lejano vuelvan los turistas... Y, ante todo, la necesidad de tomar decisiones ya, de no quedarse esperando a verlas venir.
“La clave es la creación de empleo. Esta debería ser una prioridad transversal”, señala Joan Clos,
quien añade que los esfuerzos deben dirigirse a sectores estratégicos que crean ocupación y que ahora están especialmente hundidos, como la industria, la construcción o el turismo. Entiende el exalcalde socialista que las administraciones deben ser impulsoras de esta recuperación. “Tenemos que exigir que se concentren en invertir y no valen excusas. Barcelona necesita una potente inyección económica y fomento del empleo”, sentencia Clos. Para su sucesor, Jordi Hereu, la apuesta de futuro debe partir de aquellas áreas en las que la capital catalana ya tiene tradición y que se han convertido en fundamentales a lo largo de la pandemia, como la industria química, la biomedicina o las ciencias de la salud. “Ojalá la Agencia del Medicamento se hubiera ubicado en Barcelona”, se lamenta. Al mismo tiempo, el último alcalde socialista aconseja reforzar la industria manufacturera, que prácticamente ha desaparecido del mapa de la ciudad, como llave de paso de la reindustrialización de Barcelona. Ve en el pacto de reconstrucción de Barcelona un paso muy importante para priorizar, con con22@. senso político y sumando esfuerzos, las necesidades que se le plantearán a la ciudad.
Xavier Trias coincide con Jordi Hereu en la urgencia de invertir más en sanidad, una obligación social y, además, un nicho de creación de empleo, equiparable al de las nuevas tecnologías. “Cuando llegamos al Ayuntamiento, en la anterior recesión económica, había un 22% de paro en la ciudad y no se entendía nuestra apuesta por las smart cities, que al final fueron importantes en la generación de puestos de trabajo”, sentencia. En paralelo, considera imprescindible la explotación de estos yacimientos de empleo, el exalcalde nacionalista está convencido de que el turismo se recuperará y los viajeros regresarán a una ciudad tan atractiva como Barcelona.
No hay que dar por enterrado al turismo. Esta es una de las aseveraciones compartidas por los tres exalcaldes. Jordi Hereu sostiene que el turismo debe volver a representar en torno al 15% del PIB de una Barcelona con una economía diversificada. Para Xavier Trias, esta crisis brinda la oportunidad de “reorientar, pero no suprimir” esta actividad económica. Una advertencia ante la tentación que puedan tener algunos de intentar erradicar el turismo de las calles de la ciudad. En los mismos términos se pronuncia Joan Clos. “Los turistas regresarán –afirma del todo convencido–. Barcelona ha tenido éxito, pero se debe gestionar bien para que no genere problemas. Es más fácil gestionar el éxito que el fracaso, hay que redirigir los flujos, buscar nuevas áreas de centralidad en la ciudad y en su área metropolitana..., cosas de manual”.
Los tres exgobernantes entienden que el comercio, la restauración y en general la economía urbana salen muy mal parados de esta crisis en comparación con la larga recesión iniciada hace 12 años. Por eso argumentan que el Ayuntamiento deberá endeudarse e incrementar la inversión productiva para poder aumentar el gasto derivado de la emergencia social que ya se visualiza en las calles. En este sentido, Hereu asegura que el mundo local aprendió de la anterior crisis y Barcelona, que ha mantenido la solvencia, y su Ayuntamiento deben funcionar como motor económico y priorizar la inversión. En este punto señala que obras como la Sagrera, la plaza de las Glòries o la construcción de guarderías tienen un fuerte impacto económico porque generan ocupación y capital público.
Joan Clos se muestra más crítico. A su juicio, Barcelona, que adolece desde hace años de falta de ambición, al igual que Catalunya, tiene que despertar ya. Insta a reactivar proyectos que hace tiempo que se arrastran –algunos iniciados en su época de alcalde– y que nunca concluyen, como las viviendas asequibles en los antiguos cuarteles de Sant Andreu o el barrio de la Marina del Prat Vermell. Y si es necesario, endeudarse. Clos no entiende que desde el Ayuntamiento se intente limitar la reactivación de la ciudad y que, por ejemplo, se apliquen medidas constrictivas, como la suspensión de licencias en el “Cuando Barcelona iba bien era normal que se impusiera algún tipo de freno, ahora no. Deben revertirse ciertas políticas para garantizar el impulso económico”. También Xavier Trias coincide en la necesidad de endeudarse, pero reclama que se haga de forma racional, con cabeza, para dar confianza a los bancos y también a Europa.
Una de las cuestiones centrales del debate de la Barcelona post-covid es la de una movilidad que no puede ser solo urbana sino que ha de tener una dimensión metropolitana. Xavier Trias es el más crítico con el urbanismo táctico que practica el gobierno de Ada Colau. Califica estas intervenciones en el espacio público de “populistas y sin un planteamiento serio detrás”. En su opinión, no tiene sentido “la persecución del coche” y menos en un momento en que resulta especialmente difícil recuperar la confianza en el transporte público. “Nuestro problema –apunta– son las entradas y salidas de Barcelona. Hay que invertir en transporte público que conecte con las otras ciudades metropolitanas, no poner las cosas difíciles y provocar atascos. Hace falta un buen plan, consensuado, y no pintar las calles de colorines y sin consultar”.
Tampoco Jordi Hereu entiende la “fobia al coche”, aunque él mismo recuerda que, en sus tiempos de concejal y de alcalde, adoptó medid as restrictivas del uso del vehículo p rivado. Para él, el transporte púb lico ha de ser, con diferencia, el pila r más sólido de la movilidad metropolitana y actuar como “factor de cohesión social y territorial”. Su predecesor en la alcaldía también está de acuerdo en que es necesaria una reducción de los desplazamientos en vehículo privado, pero alerta que eso solo será posible si se incrementa la oferta pública de transporte. Para ello, Joan Clos considera imprescindible “tomar decisiones ya, y no hablo de pequeñas intervenciones, sino de recuperar el grano grueso”.
En tiempos de ERTE y ERE, los exalcaldes se muestran impactados por la emergencia social que golpea duramente a miles de barceloneses. Joan Clos advierte de que aún no existe conciencia de la gravedad de la situación para muchas familias y recuerda las imágenes de las colas en los comedores sociales tan frecuentes en estos días, mientras que Jordi Hereu reconoce que no sabemos cuánto durará esta situación. Explica que en la anterior recesión se esperaba una rápida recuperación y que al final no fue así. Por eso recomienda prepararse para el peor escenario y ayudar a los barceloneses que más sufrirán. Xavier Trias, por su parte, afirma que, además de esforzase en responder a la emergencia, el Ayuntamiento debe centrarse en sacar a los ciudadanos de la pobreza, y que eso solo se consigue abonando la creación de empleo.
Los tres exalcaldes demuestran un elevado grado de consenso en la formulación de soluciones para salir del pozo. Confían en la indomable resiliencia de Barcelona y en su capacidad para tejer consensos que permitan combatir la crisis con las mejores armas. Significativo en un momento en el que, de nuevo y lamentablemente, la bronca política está muy presente, tanto o más que las desgracias causadas por la Covid-19.
“Deben revertirse ciertas políticas para garantizar el impulso económico” “Barcelona y Catalunya han perdido ambición. Hay que espabilar y para ello la ciudad debe asumir el liderazgo” “Estoy en contra de la fobia del coche, aunque tomé medidas contra el tráfico, pero necesitamos que el transporte público esté a la altura” “Hay que defender la ciudad densa con mejores espacios públicos, servicios y vivienda” “El problema más grave al que se enfrenta ahora Barcelona es el desempleo” “Los cambios que se han hecho en la movilidad son populistas y no responden a un planteamiento global. Necesitamos más transporte público”