Seat invertirá 5.000 millones hasta el 2025
La empresa instala en la Rambla un centro de software con 150 personas
Seat quiso ayer despejar las dudas sobre su futuro tras la pandemia y anunció un plan de inversiones de 5.000 millones de euros hasta el año 2025, que se destinarán a proyectos de I+D para desarrollar nuevos modelos y a la renovación de equipos e instalaciones para poder asumir nuevos proyectos, en particular la electrificación de su gama. Su objetivo es poder fabricar en Martorell un vehículo 100% eléctrico en el 2025, aunque para ello el presidente Carsten Isensee reclamó un apoyo claro de la Administración.
“Para garantizar el futuro de la industria del automóvil en España necesitamos la colaboración de la Administración central, autonómica y local. No podemos hacerlo solos”, dijo Isensee, que defendió el despliegue de las infraestructuras de recarga “y con energías renovables”.
“Debe haber también incentivos a la compra”, apuntó Wayne Griffiths, vicepresidente comercial y consejero delegado de Cupra, la filial de vehículos deportivos de Seat. “No puede ser que el coche eléctrico sea solo para personas de elevado poder adquisitivo”, corroboró Isensee.
De momento, Seat se va a quedar sin el modelo eléctrico elborn, que saldrá al mercado en el 2021, pero solo bajo la marca Cupra debido precisamente a esa cuestión de precio y de márgenes. El vehículo ha sido desarrollado en Barcelona y se fabricará en Zwickau (Alemania), en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Se ha aplazado también el desarrollo de la plataforma de eléctricos pequeños que debía liderar Seat. “Era un proyecto muy vinculado a nuestros planes de expansión en China, que con la pandemia han quedado en suspenso”, dijo Insensee.
El presidente defendió, además, la apuesta decidida por Cupra porque en estos momentos de crisis se necesita más que nunca elevar la rentabilidad por vehículo vendido, algo que se puede conseguir mejor con la marca deportiva y sus mayores precios. “Cupra permite a Seat elevar su centro de gravedad a coches más emocionales con precios más altos”, explicó. Aun así, Isensee lanzó un mensaje de confianza sobre el futuro de la planta de Martorell y para los 15.000 empleados de Seat.
Destacó que la planta ya trabaja casi al mismo ritmo anterior a la pandemia, con unos 1.900 coches al día, y se mostró moderadamente optimista respecto a los resultados financieros. “En el primer trimestre sufrimos unas pérdidas de 48 millones y el segundo será todavía peor. Confío en que podremos recuperarnos en el segundo semestre”, explicó.
“Es una pausa en el desarrollo positivo de los resultados financieros de los últimos años”, añadió el presidente, que valoró el plan de incentivos aprobado recientemente por el Gobierno. “Va en la buena dirección”, dijo. Gracias a él se espera una remontada de las ventas, apoyada también por el lanzamiento tras el verano del Cupra Formentor y el León híbrido enchufable, los dos con fabricación en Martorell.
RESULTADOS
“En el primer trimestre perdimos 48 millones; confío en recuperarnos en el segundo semestre”
TRANSFORMACIÓN “Necesitamos colaboración de la Administración central, autonómica y local”
La preparación de la compañía para la gran transformación tecnológica que afronta todo el sector automovilístico incluye además un proyecto de singular trascendencia para Barcelona: la apertura en la Rambla de Seat Code, el laboratorio de software de la empresa, que contará con un equipo de más de 150 desarrolladores centrados en la creación de aplicaciones y soluciones digitales para todo el grupo Volkswagen. Otro de los ejes de esa transformación es la llamada micromovilidad. Así, esta misma semana se lanzará un sistema de suscripción para el scooter y el patinete eléctricos para usarlos por días, semanas o meses. Y en las próximas semanas se establecerá un sistema de sharing o vehículo compartido.
“Seat siempre ha estado comprometida con este país, en tiempos buenos y en tiempos malos”, subrayó Isensee, que sin embargo rechazó desvelar cuánto tiempo prevé seguir ejerciendo como presidente. Isensee asumió el cargo hace medio año, en principio de forma interina tras la marcha de Luca de Meo a Renault. “Tengo un equipo magnífico y estoy comprometido con mi trabajo en Seat”, respondió Carsten Isensee al ser preguntado.