Fernando Alonso
Piloto
El piloto asturiano (38) regresará en el 2021 a la Fórmula 1 de la mano de Renault, escudería en la que afrontará su tercera etapa. Con la marca francesa consiguió sus dos títulos de campeón del mundo en el 2005 y el 2006.
Se acabaron los rumores y una larga espera de dos años para los aficionados. Fernando Alonso (38 años) volverá a la fórmula 1 en el 2021 de la mano de Renault con el objetivo de devolver a la escudería francesa a la cima del automovilismo. El equipo francés anunció ayer la contratación del español y defenderá la marca del rombo con un contrato inicial de dos temporadas a partir del próximo año.
“Renault es mi familia, con ellos tengo mis mejores recuerdos en la fórmula 1 con mis dos títulos del campeonato mundial, pero ahora estoy mirando hacia el futuro”, expresó Alonso sobre un fichaje que le llena de “orgullo y una inmensa emoción”.
Alonso afrontará un nuevo reto a bordo del Renault con Esteban Ocon como compañero de box, un joven piloto francés de 23 años con “un talento inmenso” y un “futuro brillante” según el español. “Haré todo lo que pueda en la pista para que Renault sea campeón del mundo. Si es conmigo al volante, fantástico, y si no, que sea con otro piloto en el futuro”, explicó un ambicioso Alonso.
Será la tercera etapa del asturiano a los mandos del monoplaza francés, con el que ganó sus dos mundiales de fórmula 1 en el 2005 y el 2006. El de Oviedo volvió a correr con Renault en el 2008 y el 2009, pero para entonces ya nada era lo mismo, peleando en la zona media de la parrilla.
En agosto del 2018 , harto de verse en el vagón de cola en las carreferrari ras con Mclaren, Alonso anunció que abandonaba la fórmula 1.
Un adiós firme que solo estaba dispuesto a revertir para luchar por el título. Nada hace pensar que Renault pueda codearse con los mejores del campeonato el próximo año, pero tanto el piloto como la escudería tienen depositadas toda su confianza en el cambio de normativa a partir del 2022.
“Su misión será ayudar al Renault DP World F1 Team a prepararse para la temporada 2022 en las mejores condiciones posibles”, manifestó el director general del equipo Renault Sport Racing, Cyril Abiteboul, que describió a Alonso como “un activo formidable a nivel deportivo”.
En el 2022 se limitará a 140 millones de dólares el presupuesto de los equipos, por lo que Mercedes, y Red Bull no podrán tirar de chequera para ganar unas décimas en la pista.
Además, las escuderías con peores resultados tendrán más tiempo para el desarrollo aerodinámico de sus bólidos en el siguiente curso en comparación con los equipos dominantes.
En principio, estas drásticas medidas favorecerán el desempeño del piloto sobre el asfalto. “Tengo experiencia en diferentes categorías y diferentes estilos de conducción. Con las reglas del 2022 puedo ayudar con mi pilotaje”, indicó Alonso sobre el nuevo escenario.
El asturiano ocupará el asiento de Daniel Ricciardo, que fichó por Mclaren durante el confinamiento gracias a la salida del equipo inglés de Carlos Sainz rumbo a Ferrari. El nuevo piloto del cavallino rampante se mostró entusiasmado por reencontrarse en la pista con su compatriota: “Un grande está de vuelta. Bienvenido sea el regreso de Alonso”. Las reacciones al retorno del español se multiplicaron en todas las esferas, desde el asfalto hasta los despachos. “Es una gran noticia que un bicampeón del mundo regrese. Es un talento increíble”, explicó el CEO de la fórmula 1, Chase Carey.
Hasta que llegue el inicio del nuevo proyecto con Renault, a partir de septiembre, Alonso aún tiene pendiente el objetivo de la triple corona, que podría completar si gana las 500 millas de Indianápolis el próximo 23 de agosto en la que será su tercera participación. Cuando acabe su aventura americana, Alonso volverá a estar iluminado por los focos del gran circo del automovilismo.
UN ALONSO AMBICIOSO “Haré todo lo que pueda en la pista para que Renault sea campeón del mundo”