El soterramiento de vías avanza en l’hospitalet

Adif licita los proyectos de redacción y construcción de una obra vital para la ciudad y Rodalies

Importante avance en la solución de uno de los problemas históricos de l’hospitalet de Llobregat y, de rebote, del sistema de Rodalies de Barcelona. Adif anunció ayer que ha acordado la licitación, con un presupuesto de 5.987.201,3 euros y un plazo de ejecución de dos años de la redacción de los proyectos básicos de redacción y construcción de esta infraestructura , una noticia que el Ayuntamiento de la segunda ciudad de Catalunya esperaba para el pasado mes de marzo y que la declaración del estado de alarma ha retrasado unos meses.

Este anuncio es la culminación de años de negociación entre el Estado y el

Ayuntamiento de l’hospitalet. Se trata de una tramitación indispensable para abordar la que, sin duda, será una de las actuaciones más importantes y de mayor envergadura en el ámbito urbanístico y de las infraestructuras del área metropolitana de Barcelona en los próximos años.

La alcaldesa, Núria Marín, mostró sus satisfacción por esta noticia largamente esperada y recordó que el soterramiento de dos tramos de las vías de Renfe de las líneas de Vilanova y de Vilafranca a su paso para l’hospitalet. “Es una antigua reivindicación de la ciudad y un proyecto comprometido dentro del plan de inversiones de Rodalies por dar solución a la fragmentación de la ciudad por las vías del tren y ofrecer a la ciudadanía de la región metropolitana un transporte público más eficiente que contribuya al desarrollo económico y social del territorio”.

L’hospitalet eliminará la histórica barrera física que representa el ferrocarril, conectando los diferentes barrios y reduciendo el impacto visual y acústico que genera la infraestructura. Además, recuperará estos espacios para el uso ciudadano.

Cuando esta obra sea una realidad, permitirá modificar el esquema de funcionamiento del sistema de Rodalies creando nuevos modos de explotación y habilitando nuevos itinerarios y encaminamientos gracias a la construcción de una nueva infraestructura en forma de rótula soterrada. Así, se garantizará una mejor gestión de los flujos de las líneas que parten de la estación de Sants hacia l’hospitalet de Llobregat, favoreciendo una mejor gestión del tráfico y una mejora del funcionamiento de la red de Rodalies.

El proyecto contempla la creación de un nuevo centro de intermodalidad entre el ferrocarril y el metro en el sur de Barcelona gracias a la construcción del intercambiador soterrado de La Torrassa, que descongestionará el punto de intercambio de Barcelona-sants.