“No quiero imaginarme un Circuit sin F-1, porque le da sentido”
Maria Teixidor, presidenta del Circuit de Barcelona-catalunya
Maria Teixidor (Barcelona, 8/X/1975) pilota el Circuit de Barcelona-catalunya desde el 31 de julio con la L a la espalda, pero con la determinación de saber qué camino debe seguir. Procedente de la junta del FC Barcelona (hasta abril, cuando dimitieron varios directivos por el
Barçagate) y desprovista de filiación y de discurso político, esta abogada experta en propiedad intelectual se propone renovar los GP de F-1 y Motogp y “tejer alianzas empresariales”. Recibe a La Vanguardia en la Torre de control mientras la recta hierve preparando el GP de F-1 del fin de semana.
¿Salir del Barça para ir al Circuit es como huir de las llamas para caer a las brasas?
¡Qué mal me lo pinta! No, no. He disfrutado de los 5 años en el Barça y estoy contenta del proyecto. Ahora encaro un reto nuevo con ganas e ilusión, y con un equipo que está para ayudar a que esto funcione.
¿Qué situación ha encontrado?
Es un año diferente. Tenía que ser de celebración del 30.º aniversario, lleno de gente, pero la pandemia lo desluce mucho y las circunstancias son excepcionales. Me encuentro con una empresa particular, con capital público y un modo de funcionar diferente a la privada, y este es uno de los retos. Como lo es renovar los contratos de F-1 y Motogp, que son lo que hace vivir al Circuit, proyectarlo al mundo, y darle su valía.
¿Qué encargo ha recibido de la
consellera de Empresa?
Encarar una etapa en la que hay que hacer un cambio de gobernanza, donde es muy importante asegurar los grandes premios, y por lo tanto, llevar las negociaciones a buen puerto, porque es el punto que lo justifica todo. Y después, explorar nuevas alianzas para que el Circuit sea el centro de un ecosistema que lo ayude a proyectarse en un mundo cambiante. Hay que construir relaciones con todos los actores y estamos bien situados para ello. Quiero pensar que si tenemos un Mobile (World Congress), una industria de la automoción y estos actores se están planteando cómo afrontar el futuro, podemos ser el nexo de unión.
¿Por qué cree que la han escogido a usted, la primera mujer presidenta del Circuit, sin experiencia previa en el motorsport?
Soy nueva en este mundo y no me da miedo reconocerlo. Es una circunstancia buscada: una mirada fresca que cuestione las cosas y aporte ingredientes de otras experiencias suma, hace que todo el mundo vuelva a preguntarse cosas que te hacían funcionar por inercia. Tengo una trayectoria que me acredita, en un club como el Barça, donde he dado visibilidad a la profesionalización del fútbol femenino. Todo eso puede sumar y se me pide que lo aporte.
En 11 días en el cargo, ¿ha tenido la sensación de estar en medio de un fuego (político) cruzado?
Mi preocupación es el Circuit, que es una empresa con unos socios que aportarán hasta donde deban aportar. Al final, el Circuit es un activo de todos, que se proyecta hacia el mundo, y no lo podemos dejar perder.
No permitirá interferencias políticas, entonces...
Cada uno debe tener su papel. No entendería interferencias que pongan trabas a un activo que debe caminar por el bien de todos. En este sentido, hay que definir bien los roles de cada uno, definir las líneas estratégicas y alinearse todos hacia estos objetivos. El resto debe quedar fuera. Por eso pido un terreno de juego donde se delimite qué hago y hasta dónde. Estamos haciendo un traspaso con Joan Fontserè que ayuda a no perder el hilo conductor.
¿Del plan estratégico del Circuit qué querría implementar?
Hay muchos escenarios por analizar y que hablan de relacionarnos con el tejido empresarial.
¿Una financiación externa o alternativa, con fondos privados?
Habrá que analizar todas las posibilidades porque los ingresos del Circuit se han visto trastocados por la falta de público, y ver qué otras opciones hay. Con la aprobación (por el Gobierno central) del GP de F-1 como “acontecimiento de interés público” se abre la puerta a que los patrocinios aumenten. No descarto ninguna fuente de financiación.
¿Y vender los derechos del nombre del Circuit?
Podría ser, no tengo ninguna línea roja trazada. Hay que mirar números y opciones nuevas que saldrán.
En septiembre se abre la negociación para renovar la F-1. El anterior director decía que estaba “encauzada”. ¿Es optimista?
Hay una buena relación con los representantes de Liberty Media, nos conoceremos estos días de GP y es importante que conozcan esta transición y que se visibilice que hay una continuidad a pesar de la voluntad de cambios. Ha sido un año en el que el Circuit ha hecho un esfuerzo por abrir las puertas (a pesar de la crisis del coronavirus) y estos años de relación son importantes. Las conversaciones, parece, no deberían tener muchos inconvenientes; 3 o 4 años sería un buen periodo para darnos un buen margen.
¿Hay límites en la renovación?
Hay que estudiar la sostenibilidad del Circuit, y en particular la de los GP, ver qué nuevas ventanas de ingresos se abren y en qué situación estaremos en el nuevo contexto.
¿Se imagina un Circuit sin F-1?
No. No me lo quiero imaginar porque la F-1 le da sentido. Cuando haces una obra de ingeniería como esta la haces pensando en qué quieres acoger. El vínculo es lo bastante extenso y ya formamos parte de una historia compartida con la F-1 que ayuda a encarar el futuro.
En el caso de Motogp, Dorna quiere que los GP españoles se alternen y dejen de tener carrera cada año. ¿Qué opina?
Tenemos que seguir luchando por tenerlo año a año. Estas instalaciones necesitan la vida que les dan los GP. Aquí tenemos un poco más de margen de negociación y habrá que encontrar la manera de hacerlo.
¿Usará la experiencia de la antigua dirección para negociar?
Sería absurdo no hacerlo. Muchas de las relacionas que se establecen tienen a ver con lo hecho. Sin que eso condicione el qué y el cómo, es importante saber de dónde venimos, pactos, cosas que no se pueden dejar aparcadas. Creo en esa continuidad y no dejaré pasar lo ya hecho
Habla de continuidad con la tarea hecha. ¿Y cuál será su sello?
Mi voluntad es tejer alianzas con el mundo empresarial, con el Mobile, con la industria del videojuego, que es puntera... Nos podemos convertir en un polo de innovación que lidere transformaciones. Me gustaría dejar esta huella: transformación positiva y mirada al futuro.
¿Cuáles son las necesidades prioritarias del Circuit?
Como instalación de alta precisión hay que mantenerla en el día a día, eso requiere inversiones continuas para cumplir los estándares exigidos. Estamos en la élite de este deporte y las instalaciones tienen que dar la talla. La prioridad es seguir estando al frente. Lo tenemos que cuidar porque genera una riqueza.
LA RENOVACIÓN DE LA F-1 “Las conversaciones para renovar no deberían tener muchos inconvenientes; 3-4 años sería un buen periodo”
EL ENTORNO POLÍTICO “No entendería interferencias que pongan trabas a un activo que debe caminar por el bien común”