Seat Martorell recupera los turnos previos al virus
La planta reanuda la producción con 2.000 coches diarios
Seat retomará este lunes la producción en su planta de Martorell después del parón estival recuperando los mismos turnos que antes del confinamiento, al sumar un tercero en la línea que produce los modelos León y Cupra Formentor, que venía operando con dos. El aumento elevará la fabricación diaria a los 2.000 vehículos, volúmenes “similares” pero algo por debajo de los 2.200 previos a la pandemia, apuntan fuentes de la marca.
Unos 7.000 trabajadores de las líneas de producción volverán tras cuatro semanas de parón. En el caso de la planta de Barcelona –de chapistería–, no se ha cerrado al suministrar también al grupo Volkswagen, y la de componentes de El Prat ha parado dos semanas. Con el nuevo esquema, la línea 1, encargada del Arona y el Ibiza, contará con dos turnos; la línea 2, que produce el León y el Cupra Formentor, contará con tres turnos, y la línea 3, con el Audi A1, tendrá otros dos. Desde la empresa apuntan también que se han programado “bastantes” turnos extraordinarios en los fines de semana de septiembre, tanto en sábado como en domingo. Esto compensará la caída de la producción por el coronavirus y conseguirá “más o menos un volumen semanal a cierre de año al mismo nivel que el ejercicio anterior”.
La planta de Martorell viene de fabricar 500.005 coches en el 2019, la cifra más alta en dos décadas. En la automotriz reconocen que será muy complicado repetir el hito, aunque se estará atento a la evolución de la demanda para sumar turnos, se añade. Hasta julio, Seat ha vendido un 34,6% menos que hace un año, con 241.600 unidades, según datos compartidos por la matriz.
Más allá de la producción, la marca ha culminado su nuevo centro de formación en electromovilidad para empleados. Con 400 m2 e integrado en las instalaciones de Martorell, formará al personal sobre la tecnología, la mecánica y la seguridad del coche eléctrico. “Queremos ofrecer a los más de 15.000 trabajadores todas las herramientas necesarias para poder afrontar los retos del mañana”, comentó Xavier Ros, vicepresidente ejecutivo de recursos humanos y organización. La compañía, que no desglosa lo gastado en la construcción del centro, lo incluye en su plan de 5.000 millones en inversiones hasta el 2025 anunciado el pasado julio.
“El futuro es eléctrico”, añadió Ros. Seat y Cupra lanzarán entre el 2020 y 2021 cinco nuevos modelos eléctricos e híbridos enchufables, que se suman al Mii, primer coche 100% eléctrico desarrollado, ya a la venta. El León, el Tarraco y el Formentor también tendrán versiones híbridas enchufables. La apuesta también se ve en la movilidad. Esta semana Seat desembarcó en Barcelona con su marca de motosharing de scooters eléctricas, Mó.
La marca abre un centro de formación para empleados centrado en el coche eléctrico