Bruselas avisa a Iberia de que adapte su accionariado
En el post-brexit, el 50% de participación debe ser de la UE
La Comisión Europea advierte a las compañías aéreas, entre las cuales Iberia y Vueling, que en enero deben tener adaptada su estructura accionarial si no quieren perder los derechos de vuelo que otorga la UE. En concreto, todas las aerolíneas deberán ser mayoritariamente propiedad y efectivamente controladas por nacionales de la UE. Y a causa del Brexit, en esa fecha los ciudadanos británicos dejarán de contar como miembros de la Unión Europea.
“Al final del periodo de transición, las aerolíneas que no sean un 50% propiedad y efectivamente controladas por entidades europeas perderán sus derechos de vuelo en la UE”, declaró la comisaria de Transportes, Adina Valean, que subrayó que las reglas establecen que “la propiedad y el control no deben estar solo nominalmente, sino también efectivamente en manos de la UE”.
Si hay incumplimiento y se pierden los derechos de vuelo supone que las compañías afectadas dejarán de poder realizar vuelos internos, con origen y destino en ciudades de la UE, y solo los podrán llevar a cabo entre terceros países y la Unión.
Además, la comisaria recordó que el Ejecutivo comunitario ha llamado repetidamente la atención sobre esta reglamentación en el contexto del Brexit, incluidos sus avisos a las partes interesadas formulados en el 2018 y en el 2020.
El caso de IAG, un grupo formado en el 2011 por la fusión entre Iberia y British Airways, es uno de los que pueden resultar afectados en el momento en que termine el periodo de transición del Brexit. En previsión de esta situación, IAG ha tomado medidas, pero sin que se sepa si serán suficientes. En febrero del 2019 estableció un límite máximo a los accionistas que no fueran de la Unión Europa. Tomó la medida cuando los no europeos habían llegado al 47,5%. Un año después, en enero del 2020, anuló esta limitación al constatar que el nivel de participación de accionistas de fuera de la UE había bajado al 39,5%. Se añadía que “el consejo de administración de IAG seguirá vigilando el porcentaje de participación accionarial de personas no UE. El artículo 11 de los estatutos de IAG autoriza al Consejo a volver a imponer el máximo permitido en cualquier momento en que sea necesario”.
La competencia para examinar el cumplimiento de la norma corresponde en primera instancia a España. “Las autoridades competentes en los estados miembros son las responsables para verificar el cumplimento con los requerimientos aplicables cada vez que se sospecha un problema potencial. En caso de variación de uno o más elementos que afecten la situación legal de una compañía aérea en la UE, estas autoridades deben decidir si la licencia de operaciones necesita ser sometido de nuevo a aprobación”, dijo la comisaria.
Las compañías aéreas que en enero no cumplan perderán los derechos de vuelo en la Unión Europea